Lättaste sättet att lossa den övre startmotorfästbulten på 500:an är att använda två långa förlängare plus en kort som är lite vinkelbar en sån som du kan vinkla hylsan på lite sätt ihop dom kör in hela paketet på höger sidan på lådan muttermaskinen ihöjd med första medbringaren på lådan så lossar d...

dom är till monovalve sitter i flertalet olika mercor.
du får beställa två satser till en duovalve .
det är ju bara ventilen som byts resten har du kvar,
så var försiktig med elspolarna när du tar isär den
väldigt tunna trådar.

knappt lönt att smörja upp det är förmodligen gummimembranen som torkat upp. MEN det finns att få tag på nytt, jag beställde på autohausaz.com hyffsat billigt med dagens dollarkurs. detta beställde jag : 1147213007 AC & Heater Control Valve; Mono Valve Solenoid Repair Kit funkade klockrent sen :P

det är bara att "googla" på numret så hittar du ...
Ignition Control Module, (380SE, SEC & SEL), ID 0025452632 ...

hmm ja kanske så är fallet, måste kika på cirk-pumpen! men jag tror att det ska inte spela så stor roll om den inte går! ska oxå plocka isär monoventilen! BTW var sitter den? Vid torpeden till vänster om batteriet. Lossa de 4 små skruvarna och lyft "inkromet" rakt upp. Gummit brukar vara ...

det var inte spolarvätskan som brann det var värmetrådarna i munstycket som smälte plasten.Det blev ett hål på 4 mm i hållaren där kom flammorna ut, alltså inte vätskan.

jaha idag när jag startade 420:en slog det upp eldsflammor under huven !! (relativt små) men ändå. ut fort som f-n slet upp huven och kollade -- inget efter lite letande så hittade jag felet, ena spolarmunstycket hade brunnit upp. puh :x man får väl va gla för att inget mer brann upp men hur f-n kun...

OVP relät sitter uppe bredvid säkringsdosan ett relä med ett lock på under locket sitter det en 10 A flatsäkring . kolla även bränslereläet sitter i säkringsdosan ta ev. ur det och öppna det kolla alla lödningar (vanligt att dom släpper i lödningarna) för du HAR gnista ,då borde det vara soppa som f...

om det är som på min så sitter det i motorrummet under säkringsdosan
precis över rattstången

kolla i bränslepump reläet ,reläspolen kan lossna vid lödningarna på kretskortet väldigt svårt att se så bara löd om alla lödpunkter det har hänt mig jädra svårt att lokalisera felet men jag hittade det av en slump
ett såkallat intermittent fel.

den 600 som jag hade i åtanke hade gått 316000 km det var en som jag "hittat" på Ebay var med och bjöd upp till 20.000 € sen hoppade jag av problemet är att man kan ju inte kolla upp bilen i tyskland. tack för hjälpen men jag drar mig åt en CL500 fortsätter att leta (ingen brådska ) har ju...

tack för det utförliga svaret nu blev jag ju direkt mycke tveksammare än innan. v8 har jag och vet i stort det mesta om den (en 420 SEC-87)
kanske en CL 500. 00-uppåt kan va nåt istället ,men är det inte samma kaross på dom w215 cl500 o cl600

hej ,är på g med att köpa upp mig till en cl600 -00
min fråga är sålunda är det nån som vet om det finns några "vanliga problem " med den modellen ?

nån som vet var halvljusautomatik reläet sitter på en 420sec

Är det nå´n som vet om det går att kolla upp hydraulelementen på v8 motorn (det gäller en 420sec)