Om allt går vägen kommer jag med cupèn på lördag, putsa hinns nog inte med, familjesemester kostar på!

Erfarenhetsmässigt så har jag inte haft några problem med den 5 stegade automaten. Annars så är det väl det vanliga med byte av topplockspackning samt fördelarlock och tändkablar. Ser ju ut att vara en riktigt fin vagn, orginal dessutom. Stämmer miltalet och skicket så är det nog fyndläge! -Lycka ti...

Fördelarlocket har vållat problem. Det kan vara en liten spricka som utvidgar sig av värmen. Även tändkablar kan få motorn att bete sig ohyffsat.

Det var absolut inte menat att vara otrevlig (då hade jag nog använt ett kraftigare ordval). Se det som ironiskt. Annars så behöver du inte vara "ledsen" för att du inte har nivåreglering. Jag har dåliga erfarenheter av det med ventiler som läcker, rör som går av. (Fullpackad bil plus husv...

- Visst ser den hemsk ut, tappat fattningen fullständigt!

Ur saaben är ju oxå förstörd, helgerån mot en en sån fin skapelse och Svensk industri historia.

Jag har inte varit på Elmia på 15 år, verkar inte ha missat någonting! Känner mig mer sugen på att åka till Göteborg istället.

Visst är det en del problem med 300-24 ventilaren, topplockspackningen framför allt, men de flesta har väl bytt den,vid det här laget? Vissa har problem med det elektriska kablaget (olika årsmodeller samt olika modeller, jag har inte fått någon klarhet i vilka) samt så har de aptit på fördelarlock. ...

Om det nu är så himmla jobbigt att böja sig ner och kika upp under kofångaren för att se att det sitter en slang på dämparen (längst upp), så kan man ju kolla i motorrummet om det sitter en burk med hydral olja till höger om ABS enheten. Men då måste man ju öppna huven, det kanske är ännu jobbigare!

Varvräknaren är nog i sin ordning.
Jag skall ringa till verkstaden som har bytt olja och filter och höra vad för sorts olja de använder.

Jag har inte bytt någon Lambda, det hade ju med all säkerhet synts vid diagnosen. Enligt verkmästaren gick motorn "synnerligen" rent och fint, tändpunkter och LMM värden låg där de skulle. Han hade en vag teori om att motorn tjuvade luft, och då kompenserade detta med att växla upp/ner, me...

Jovani wrote:Bytt ATF-olja & filter på senaste?

Japp,Vid förra servicen, 500 mil sedan.

Jag har ett mycket irriterande/besynnerligt fel på min bil. Bilen ifråga är en C240 T-99 med 5 växlad tipptronic låda (den motor/vxl. låda finns ju även i W210, så jag gör ett försök i det här forummet också). När bilen är kall växlar den som den skall, men när den har kommit upp i arbetstemp börjar...

Jag har ett mycket irriterande/besynnerligt fel på min bil. Bilen ifråga är en C240 T-99 med 5 växlad tipptronic låda. När bilen är kall växlar den som den skall, men när den har kommit upp i arbetstemp börjar det hända grejer. Ligger man på jämn gas 40-80 Km/h känns det som den hela tiden håller på...

Har problem med automaten (5 vxl. tiptronic). Känns som den växlar upp och ned hela tiden.
Enligt motordiagnosen så indikeras en störning från varvtalsgivaren. Var får man tag på en sån?

-Tackar för skissen!
Jag skall höra efter med "min" mekaniker om han har gjort något sådant jobb någongång.

- Ursäkta felskrivning av mig, menar naturligtvis vevhusventilationen. Men lik förbaskat är det ju ett "lock" som sitter ovanpå ventilkåpan. På den andra cylinder raden saknas "locket". Men det kanske är så att torx bultarna inte har något med fastsättningen av själva locket att ...