Felet hittat och åtgärdat. Kamaxeln var tvärslut, ett under att ventilerna öppnade något överhuvudtaget
Köpte en reservdelsmotor och tog kamaxeln från den. Ska nog även flytta över sprutet från den motorn då min kan tveka lite på vissa varvtal.

Per_230E wrote:Har du kollat OVP?

Nej, bara att prova byta då eller går det att mäta upp?

Har köpt mig en 190e 2.0 1990. trodde det var gasviren som var feljusterad först när jag provkörde men felet kvarstod efter justering. Går skapligt till ca 2.500 varv sen dör den ut helt, med koppling nedtryck får jag bara upp den till 5,600 varv varav från 3,500 tar det jätte lång tid, ca 10 - 20 s...

Glödstiften bytt efter många svordommar, ryggont och svett, 3st av som satt stenhårt och gick tungt hela vägen ut, men nu startar den så snällt så =)

Vänta nu, Vadå stackars bil?


Nytvättad =)

Som sagt så är problemet med glödningen felsökt och delar är beställda, bara SRS problemet kvar. Det kommer ut 4st sladdar bakom ratten som någon tidigare ägare fått för sig att klippa av, det jag undrar över är om någon vet vilka jag ska koppla på ett motstånd på eller om det finns något elschema s...

Senaste Familjemedlemen. 250D -95 =)

Okej då vet jag,, Tack så Mycket för tipset, ska gå ut och testa det nu medans solen skiner =)


3st Glödstift har sagt upp sig, då är det väl lika bra att byta alla 5. Då var det bara SRS problemet kvar, Vet någon vart man kan hitta typ en signalbeskrivning för sladdarna som kommer ut bakom ratten?

Okej, får ut och testa det imorgon då :) Verkar dock som den inte glöder på någon alls för den är väldigt dryg att få igång, men om bara ett eller två stift är kasst, är glödningslampan släkt då oxå när man vrider på tändningen med kall motor?

Så om ett stift ger upp så funkar inte glödningen alls? som det ser ut så lär man riva insug för att komma åt dom så jag funderar nästan på att prova med ett relä först, är det att slänga pengar i sjön tycker ni? eller ska jag satsa på att byta ut alla 5 stiften istället?

Den tänds när man väl fått igång bilen och lyser ett tag efter det.

Har införskaffat mig en 250D 20V -95 men har lite bekymmer med bilen Dels så är glödningen stendöd, vad är vanligast där? relä eller glödstift? Samt så har förra ägaren Slitit bort original ratten samt klippt av sladdarna till airbagen och signalhornet, Finns 4st kablar bakom ratten som typ sitter i...

huckstar wrote:Robert in action var ju älvdalingarna som körde mest.

hade jag haft mer däck med mig hade jag kört tills däcken small

Det har jag inte prövat, får göra det imorgon

Det här med ett swap meet är något vi pushat för iaf dom sista 2 träffarna och är även något iaf jag GÄRNA skulle se faktiskt! Å självklart är det ju inget vi vill ha några som helst pengar för eller så! Men som sagt, fylleriet som var i år var lite för mycket enligt även oss, även om nu inte någon...