De är tunga, dyra och den dan du får punka KAN du köra till närmaste p-plats eller liknande, typ 2mil som max.
Men att laga ett sådant här däck görs inte! det är bara att köpa nytt!

Så, vanliga däck + ett nödhjul i bagaget är det ända rätta.

Åkte med en taxichaffis å en kombi av denna modell i måndags i Stockholm.. Bilen hade gått 12´mil sedan i Mars 2014 8) och det var han och tre kollegor som körde den. I Taxitrafik i taxistockholm´s regi drar den 0,65L/milen...mätt på kilometer Vs. mängd bränsle som tankas :shock: De är rätt j#$%&a b...

Känns konstigt isf. min far var nere i Hamburg för åtärd av rosten på sin w210, med tyskarna var det inga som helst problem.
Bilen hämtades två veckor senare. (visst du får fixa transport fram å tillbaka, men att jobben blir gjorda till punkt å pricka är det inte snack om!)

Lasse-SL-500 wrote:Det finns fjärrstyrda GSM-relän inklusive programvara för Android/iPhone för några hundra på ebay. Med ett sådant under motorhuven skulle du kunna konstruera din egen fjärrstart, som du kan styra från din egen smartphone. Den fungerar som en fjärrströmbrytare, av/på +12V via telefonen.

Länk?

Om tyska MB-serviceställen sköter detta på annat å bättre vis, varför bokar man inte bara en tid i norra tyskland för sin bil då?
Låter sjukt konstigt om MB har gått ut med ett återkallande/utbytesprogram vid dessa skador och inte alla följer det?

1. Burmister systemet DEFINITIVT! fantastiskt ljud!
2. Adaptiva ljusen alt. Std LED
3. Större tank
4. Värmare bränsledriven

Vill bara hjälpa dig att hitta en enkel lösning, inte vara besserwisser. Jo jag vet att lådan har OE-kylning via kylaren, MEN är den tillräcklig nu efter uppdatering?? För du får hålla med om att 100hk = 74Kw = 4208.30Btu/min är massvis med effekt som omvandlas direkt till spillvärme, å min gissning...

Det här med vattentempen för kompressorn, det är inte så enkelt att du har för STORT flöde så vattnet pressas genom kylaren utan att avyttra rätt mängd värme innan återkommer till kompressorn igen? Sen att du avyttrar 100hk i drivlinan, det låter galet mycket..! Vart omformas den förlusten till värm...

1.7bar? Jisses!
Du kan inte kolla om 320,400,500 axlar från E/S/SL kan passa å kanske vara av annan kvalite/härdning, för de brukar väll inte
gå av där? Har du kollat med Roman hur han får sin bil att hålla med alla dom kritorna han lägger?

Fick ÄNTLIGEN tid att felsöka ordentligt!

Orsak:
dålig lödnig (gammal) i den stora dosan/reläboxen/ljusövervakaren i innanför säkringsdosan.

Efter en omlödning av 3-4st punkter så funkade ljuset fint igen!

Yess. å en sådan topp kan du varva bort åt 8000rpm om allt lirar!

Vet inte om du har dubbel eller enkelkjedja på nuvarande motor, men annars så skall allt kunnas flyttas från 85an (frontkåporna mm)
Toppen från 85an passar rakt på då, men du kan inte blanda vippor & hydraliska saker

Du kan ju alltid montera in en riktig diff i klumpen, typ Quaife eller wavetrac och få en riktig 2wd bil.

Ja, helt klart en intressant lösning jänkarna har gjort!
men W210 upphängning fram å bak är det iaf.

Tack för infon

Ja, vem vet. Det liknar en vagga från en w210...
Om du kommer under vore bilder uppskattat.