Om du tar isär kontakten som sitter under säkringsdosan om jag inte minns fel och kopplar en 9800 ohm resistor då skall displayen visa 0 grader. Har för mig när displayen visar ett fast värde så brukar givaren vara trasig. Jag har bytt givare på min för länge sen och klippte av givar kabeln utanför ...

Har en 1994 320 med 5 stegs automat problemet med 5 stegs är att tätningen till backen brukar gå, annars fungerar de kanon bra renoverade lådan vid 50 000 mil då var lamellerna på 5 steget slut annars såg allt bra ut. Det bästa är väl att renovera original lådan men lämnar man in den kostar det nog ...

Ganska vanligt fel man brukar byta innan nyckeln fastnar eller inte går att vrida lätt att byta när man kan vrida nyckeln till läge 1 annars mycket mer problematiskt.

Jojjet wrote:Vibrationerna känns även i ratten om man känner efter ordentligt. Tycker även att ratten "glappar" lite.

Kolla hjullagren fram även bak

Synd du bor lite avsides (120 mil) annars skulle du få ett skambud. Har själv repat min automat på en 94 320 håller på att göra videofilm på hur man repar en 722,5 men det tar nog tid innan den är redigerad o klar. Funderade på¨sälja filmen men tror inte det finns nog med intresse. Kolla tändstifts ...

Motorkuddarna brukar kännas vid tomgång med växeln i. Däcken är vanlig felkälla för vibrationer Kollade verkstaden stödlagret i kardan kan även vara det som är felet. Om bakfjädrarna och dämpare är helt slut kan det även göra att du får vibrationer eller att växellådan hänger ned eller växellådsfäst...

motortempgivaren,

w124sotare wrote:Som ämnet lyder så har jag en w124 250td, när man har kört ca 5-8km så börjar den gå dåligt och efter än stund så blir den orkeslös och stannar. hjälp! :)

Ryker den extra mycket och vilken färg på röken?

Hur har det gått? Släng gärna upp några bilder på skönheten också :wink: Uppmätt CO halt (med mina analoga Bosch mätare) hemma igår till 2% (= bra överensstämmelse med uppmätt halt bilprovningen). Försökte sticka ned en insex i hålet i luftrenaren men fick inget grepp/tag om ngn justerskruv ?! Prov...

Körde hem bilen idag från vart jag studerar, o nu har felet försvunnit, men ska hursomhelst byta olja o filter imorgon i förebyggande syften, lär väl se om de är spån o skit i oljan. Hoppas på de bästa :) Om de vart lamellerna hade den inte slirat på högre varv istället för låga varv eller är jag h...

Troligtvis lamellerna som är slitna. Krävs att man tar isär lådan.

Är inte värmen till för att snabbare få fart på sonden vid kallstart? Hade en ...hrmmm...Pontiac -92 med 3,1 v6, den hade ingen förvärmnig men då satt sonden på grenröret. (Absolut sämsta bil jag haft fö, alla kategorier.) Yes. Tror att förvärmingsfunktionen styrs via bränslereläet. Förvärmingen är...

Katalysatorn omvandlar CO och HC till ofarliga koldioxid (CO2) och vattenånga (H2O) samt NOx till ofarlig N2 (helt vanlig luft innehåller ca. 79% N2). Katalysatorn utnyttjar också en del hjälpämnen i avgaserna t.ex. H2(vätgas) och C(kol). Lagen om katalysator kom från 1989 årsmodell om jag ej minns ...

Borde vara lätt och kolla om det är styrboxen man kollar när axeln i styrboxen rör sig på ovan sidan men visar axeln inget utslag i nedre delen (pitman armen) på styrboxen så är det nog fel på styrboxen men man för passa sig så glappet inte sitter högre upp före styrboxen i gummiknuten. Efter detta ...

Har haft generator inne på elverkstad och de har bytt lager o släpringar i första försöket och nu i tisdags mättes dioder o byttes regulator samma symptom :evil: är det någon som har fler förslag Remmen slirar. eller dåligt batteri mest troligt dåligt batteri. Kan även vara spänningsfall mellan gen...