Inte alls konstigt. Utbud och efterfrågan! De flesta bilägarna med M119 motorer i bilarna kostar gärna på sig en ny härva, medan ägarna till M104 tycker att bilen de äger inte är värd mer än "klippa-klistra-metoden". Då säljs färre M104 härvor och priset justeras uppåt för att nå lönsamhe...

Tog 15min att plocka ur den kompletta kabelhärvan från min m104 så det skvallrar om att det är extremt enkelt. Sen får man väl dokumentera vars alla konrakter ska sitta. Själv använde jag metoden att fota allting. Och som marie säger så funkar inte kablagen att byta emellan m104 och m119. Kabelstamm...

Så att tornen inte viker sig inåt.

Syftet med en projekttråd är ju att komma med kritik, positiv som negativ men hur kul är det att höra "snyggt" "f-n va fett" utan man vill ju veta hur man kan förbättra både sitt tänk och sina kunskaper. Släng gärna upp en bild på hur du svetsat och förstärkt också. Jag skulle ab...

Tänkte mer på att tornen är punktsvetsade. Litar du verkligen på att de där punktsvetsarna håller för bilens tyngd i ett större gupp? Ska du köra utan fjäderbensstag också?

Lite mer info här hur du kan göra, http://longway.to/mbsl60072/category/mainengineharness/ Det är "GUS" sida f.ö. mkt bra matnyttigt där tycker jag. Perfekt! Fanns precis beskrivning på kontakten jag undrade över! På min gamla E420 med m119 så köpte jag lite isoleringstape och plockade lö...

Köpa en ny härva är inget alternativ, bilen är helt enkelt inte värd de pengarna. Har kollat runt på skrotarna men bor i norrland och här finns inte så många att välja på och finns ingen härva på laga eller bildelsbasen.. Har inte tid att söka i evigheter då det är bruksbilen det gäller. Så om någon...

Hoppas du har planer på att förstärka tornen. W124 är inte byggda för att ha bilens tyngd där.

Någon som besitter av matnyttig information om hur jag tillverkar en ny kabelhärva till min M104.942 (E280)?
Allt är väldigt hjälpsamt då jag mötte en väldigt otrevlig syn med söndervittrade kablar så långt ögat kan nå.. Som tur var var det inte full katastrof så styrenheten har nog klarat sig.

Fotografen wrote:Skulle kunna vara så at du har en dålig lambdasond, den är urkopplad innan motorn är varm.

Tack för förslaget ska givetvis kollas upp! Hur kollar jag om den är ok? Eller är det bara handla och hoppas på att det är den?

Hej min E280 går dåligt på tomgång när den är varm. När den är kall går den klockrent men när den kommer upp i temp så sänks tomgången till kring 6-700 rpm(900-1000 vid kall motor) på P och N, men när man lägger i D eller R och bromsar fast den går den extremt ryckigt och sänker tomgången till 500 r...

Lasse: Tack! En läderklädsel som är blank är ordentligt skitig och det har vi nog alla sett exempel på.. var ett jäkla jobb att rengöra dynorna. :) Mercfreak: dörrlister och listerna som sitter i brädan har muttrar på baksidan. 7mm skalle, du kommer åt dom genom att ta bort ventilationsgallren. Dörr...

Tack allihopa, svnartis jag försökte förmedla mitt budskap av lätt ironi med en smiley.jag tar både negativ och positiv kritik, men jag bygger om bilen helt efter egen smak och tycke. Sen gillar väl inte alla det man gör. Så det gamla ordspråket"smaken är som baken" passar in ypperligt här...

Eftersom min originala hatthylla hade enligt mig ett fult förstahjälpenfack(någon som någonsin använt det?) Givetvis använder man förbandslådefacket. Det är ganska många länder i Europa där det är obligatoriskt att medföra förbandslåda. Och har man inte facket så ligger bara förbandslådan och skräp...

Vad ska du göra? Jag antar att motorn är klar, eller gav du dig på inredningen innan? Gav mig på inredningen innan, motorn är härnäst på tur. Gör det i etapper, först inredning, sen fixar jag igång motorn(som senare ska bytas ut mot något större), sedan renoverar jag hjulupphängningarna, och sen pi...