Bara en allmän blänkare… Hämtade min s213 220d för ett par veckor se’n… Helt sjuk bil. Så s@tans, fantastiskt klockren. Komfort? JA. Har kvar min s211 CDI220, som jag också diggar fett, men j*sses vad utveckligen går framåt. O Burmester-ljudet räcker fint, trots att anläggningen inte är helt uppmjuk...

Ingen världsomstörtande trådstart, men lite erfarenhetsutbyte skadar väl knappast. Har sedan en tid en S211 220 CDI -08. Körde Göteborg - Höllviken (ca 30 mil) på 0,57 i snitt enl datorn. Ca 8 grader, runt 2,5 i 225/16-däcken (två asgamla men bytta efter denna färd), viss medvind, ganska lite last, ...

Håller med om att den du länkar till är the way to go.

CE 36 wrote:Snygg lack, men jag tycker nog bilen var snyggare innan den byggdes om...

+1

Personligen hade jag tyckt att 200 K räcker, hade själv en S203 180 K och den var OK, men på gränsen. Vanskligt att svara på sådana frågor, dock. Vad ”slö så man ruttnar” betyder är ju ganska subjektivt :-) . Finns kamkedjerelaterade problem på dessa, lite klena dimensioner. Min 180 K var en 2007a o...

Satt batteriet på laddning och slängt in en ny torrboll. Imponerande, va?

Tips: Köp en original packning! Jag dristade mig att montera en pirat i min 300 men efter 1-2 timmars motorvägskörning var den så mjuk att den inte höll tätt, fick fiska upp den gamla ur soptunnan... :lol: Intressant, var köpte du det skräpet? Bra att veta bara. Taxiteile tar ju annars aptitliga 6-...

Uppdatering: efter byte av fördelarlock, fördelararm och tändstift (som iofs kanske var onödigt...) startar och rullar han numera på oklanderligt.
Tack för alla tips! (Köpte även ett OVP-relä. Känns som det kan komma till pass förr eller senare .)

Fotografen wrote:Har du kollat så att du inte har glapp i ovp-relät? Det låter nämligen så...på en av bilderna på fördelarlocket syns det ett, halv dolt. Har ett litet lock på toppen med en (eller två) säkringar under. Peta isär och löd om det.

Tack för tipset, härmed uppsatt på att-undersöka-listan!

Härliga bilder... Tack för input. Nä, ej kollat. Men de grejorna är bytta för knappt 3000 mil sedan, så de borde inte vara riktigt så nergångna men kan vara så smått dags att kika på dem. Ska lämna bort svinet till en fiffig snubbe jag känner, han får gå igenom den, inkl reläer osv. Rubriken stämmer...

Tack Tor-Åke. Blev skummare idag dock, då den mot förmodan startade direkt och gick jämnt och fint trots att den stått :shock:. Tog en sväng, och då dog aset plötsligt på tomgång när den blivit varm. Startade efter visst tragglande igen, funkade 5-10 m, dog, trösk trösk, startade, kom 100 m... osv. ...

Go'dagens Har följande problem, hoppas någon klippa därute kan assistera lite: Kallstart: gick runt finfint på startmotorn men inte i närheten av att tända. Sket i det och drog ned garageporten lite extra hårt av rent symboliska skäl. Provade nästa dag igen. Samma sak, precis som ytterligare en dag ...

:-) Kul med synpunkter. Lite ball med grön inredning är det för det var ovanligt då och duktigt ute idag. Enligt samtida C124-broschyr kunde man förutom brunt, beige, grått och svart få såväl rött som grönt, blått och gult (Dattel då alltså) läder. Samma gällde för tyg och velour! I dag måste man g...

:-) Kul med synpunkter. Lite ball med grön inredning är det för det var ovanligt då och duktigt ute idag. Enligt samtida C124-broschyr kunde man förutom brunt, beige, grått och svart få såväl rött som grönt, blått och gult (Dattel då alltså) läder. Samma gällde för tyg och velour! I dag måste man gå...

Min sistfödde: 300 CE, EZ 02/90. Metallic Nelkengrün, Leder Piniengrün.... MB-original kassettbandare. Tung miljö. Ska komplettera med fler bilder vad det lider.