viktorp wrote:kan meddela att slödidrik inte hinner till vårträffen 4maj iallafal!

broj dä om ditt så bli he bra

Haha nä den vart ju pressad till en fyrkant!

Går lite segt men har en 190 2,6 som kommer få motorn från 123an och lite uppgraderingar!

gör inget om man kör utan regulator å 044, blir mycket tryck men då får man bad ass tomgång står å rullar på tomgången;)

För mig är den för liten;) men vet av en del som kört dom riktigt snabb spoolade å lär klara ca 250hk

250=300hk så är en hx35 i största laget, hellre en s200 eller om du är mer ute efter extremt fint bruks register å ca 200-250hk så är en 19t väldigt snabb spoolad!

Problemet med kina att dom läker uti ventilen å ibland membranet sÅ man får limma, men hur stor du behöver beror på storlek på turbo och avgashus(hur mycket mottryck du behöver wastea ut) har du hx55 med 22ans hus räcker orginal wg

Nä men pitten blir betydligt större med 800hp!
Nämen seriöst så nöjer du dig med 500hp så går en diesel utmärkt till de, inga bekymmer bara ha en lagom turbo å ladda på ca 2,8-3 bar så är du där

frågan är om de blir så mycket billigare? ett vems kostar väl typ 14-15 med spridare och en mynä 8mm kostarr 16k typ å resten är ju samma på bensin å diesel,

En diesel har ju högre verkningsgrad än bensin så borde bli mer effekt på samma luft mängd å samma afr som du skrev,
Hehe

vic viper wrote:Så frågan är, ska jag bygga på en diesel eller ska jag tvångsmata en bensinsexa igen?

Ge en m104 vad den tål!! Visa bmw fjantarna å dra ut minst 800whp på 2 bar+

Ska man mäta så tkr jag afr är viktigare än avgastemp då det är viktigare, avgastemp är till för bensinare som är rädd för smälta kolvar, Provade ni olika mängder diesel på samma laddtryck då ni testade ut bästa avgastemp? För annars säger det inget, mängden hk ur en diesel är direkt proportionerlig...

ni snackar om 2 olika saker. viktorP pratar om optimala blandnings förhållandet, lambda värde är hur du ligger till gentemot det korrekta blandningsförhållandet, alltså lambda 1,0 är 14,7 delar luft mot 1 del bränsle. så de att dieslar ska ha lambda 1,6 är ju att dom ska ha luftöverskott för att ha ...

220hk m104 med orginal avgassystem m.m säkert 250 med bättre flås system e85 å bättre mapp,
Ja men jag menar källa till det påståendet

Ja jag menar regulatorn, fixa det? Ja de som är med bensin sexa att om dom har fullt ös på 4000 gör de inte så mycket då dom har betydligt bättre sugmotor effekt, dieseln är ju inte direkt spännande utan ladd, men de är inget som gas inte skulle kunna lösa;) 42mm inv rör är inget att ha, man ska int...