nä, låt den sitta

Ser att tråden är gammal men jag såg att du bodde i skelefteå så då kan jag tipsa om att fara till micke på opus på plåtvägen han kan nog tala om för dig precis vad du får och vilka papper han vill att du ska ha med dig. Han gav mig ett surt nedslag men talade om precis vad jag fick göra och vilka p...

Inte rätt men funkar rätt bra. Tag lös Bromsok, skiva, styrled och bägge spindellderna så du har spindeln lös. Värm med gas och slå ut spindelleden. Ha gärna den nya i frysen innan montering för att underlätta. Driv in den nya med en lämpligt stor rörbit och slägga, håll till på hårt underlag gärna ...

Ja de ska bli intressant att se hur det ser ut :) kanske man kommit på nått nytt :)

Jag har bägge 2 så de är väll planen är att pröva men tankarna går ju runt att någon borde ju ha tänkt den tanken tidigare.
Jag menar att om de skulle gå smärtfritt så borde väll nån gjort det redan?

Hej, Jag har spekulerat länge om hurvida man kan bygga på den 5e växeln eller eventuellt flytta hela innehållet från en w124 diesellåda i en senare w123 diesellåda. Dessa lådor ser ju i de närmaste identiska ut utvärtes för utom ett par punkter så som startmotor placering längd på ingående axel och ...

är det en keramisk sinterlamell är det inget konstigt med att den gnyrtill innan den hugger helt :)

Tjenna, jag har köpt mig en 250d som har något underligt för sig. Har haft flera st så jag vet att de inte är någon raket i grunden men denna går sjukt slött fram till 2500varv och då sjutsar de på likt laddtryck och blir en helt annan motor. Vad kan de vara? :s Känns som att de borde vara tvärt om ...

henriklindvall wrote:okey..nu har ja ett problem...har ju två lösa motorer som ja ska ha lös turbinerna på hur får ja loss dom?

på bakkant av tråget sitter en plastplugg som du tar lös och trillar runt turbin tills skruvar tittar fram.

Uppdate, Bytt turbo,slipat avgashuset så det inte tar i, bytt klump till 420 och lite de och sånt :) Nån som har mätartavla eller mätarhus som passar utväxlingen? :)

Blev då i slutändan att sätta dit en 420 klump med tillhörande axlar :) tack för hjälpen :)

inga papper, ta en vakumventil och koppla den så att den håller tätt med plus och släpper igenom vakumet när du vrider av strömmen.

Det passar men du måste ta rubin från 300 e motorn

Intressant. Det finns ju inte hastighetsmätare för 126 som passar till alla 124-utväxlingar mellan 3,46 eller vad det är på 300se och 2,47 eller vad det är som är nästa steg (380se antar jag), men då såg jag en som tipsade om en finurlig grej på benzworld, en Dakota Digital SGI-5, som kan skala om ...

Ni som har dieselkonverterat 126:orna, vad får ni egentligen för bränsleförbrukning med gamla 300:or, 617 och 603? Beroende på klump givetvis men på ett ungefär? Runt en liter om man är snäll som sagt. jag har även haft båge 617 o 603 men med 300se klumpen så går de knappt köra drar soppa, går sakt...