Problemet löst. När de hade lådan nere för renovering så tvinnade de ihop kablarna till overload protection switch vilket medgav kortslutning mm. Särade på dem o lade ny kabelisolering o nu går den som den ska igen

Får ett skärande ljud från startmotor ibland o känns som den "missar" ibland. Låter inte så skoj. Har inte bilen åtkomlig nu så tänkte om ngn vet hur svårt det är o byta?

Ska prova det Micke. Vart inne på ditt spår många år o bytt lite grejer men ej köpt denna. Kanske dags nu..hehe..

Tänkte byta här också. Har ett bytesintervall på 8000 mil. Undrar också vart det sitter. Har ngn bytt ännu som kan uppdatera här tack

Problemet kommer vid exakt samma tidpunkt jämt. Typ strax efter att 4:an har gått I. Går jättefint upp till ca 150 sen börjar den hacka/strypa sig. Släpper jag av o ger på igen direkt så brukar det funka igen. Tror ni???

Ingen som har info???

Hittar det inte där under motorfästet.

Hittade ett nummer som började på 119..... Det verkar va blocknummret, bottendelen ..
Inte motornummret.

Vad kan ni rekommendera för bredder på däck till ml. Tänkte inhandla nya däck till originalfälgarna. 17" 8,5" breda. Sitter nu 275/55 på. Kan jag gå ner till 255/60 eller t.om 235/65??

Tack

Tänkte byta drivrem m tillbehör o behöver då veta vilken. Går på före och efter nummer :-/

Original oringar kostar ca 75:- hos mb återförsäljare

Ngn? Om det e så att det blir kortis när pump kopplas på så borde väl säkringen gå?? bryggade kablarna till pumpen men när de kopplas ihop så funkar ingenting, varken spol eller torkare??
Hmmmm....

Spolningsfunktionen har pajjat ihop. Provat o pumpen e det inget fel på. Drar jag spaken mot mig med pump inkopplad så funkar ingenting, varken spolning eller torkare. Men kopplar jag ur pumpen o drar spaken mot mig så funkar torkarna. Det går fram 12 volt till pumpen så vad e fel???? skumt

Liten funderare bara... locken har ju räfflor i plasten på ena sidan, 3-4 st. Ska de sitta uppåt eller neråt??? Tänkte om de har med fukten att göra!!