250diablo wrote:Har med hört att turbocenter kan amg. Kan dom mappa orginalsystemet?

Yes det kan dom. Planen e att låta dom mappa min 63a då ingen annan vill

Hörde att du snackat med Asmir i helgen. Han sa din E34 gick sjukt bra

Jo när jag frågade lite om receptet för alla dessa 1000hk maskiner dom byggt på weistec. Så va svaret portade toppar lite högre ladd än steg 3 thats it. Sen har dom andra kolvar å stakar. Men stakarna är inget problem utan mer tempen för kolvarna. Men vatteninsprutet borde hjälpa till där. Sen e jag...

Jo men peter på civinco vill inte ens försöka med piggy på min. Jo nya bultar är en av anledningarna jag vill plocka topparna. Sen ljuger jag om jag säger att jag inte är ute efter bättre flöde också ;) Men jag skall fixa smågrejerna nu. Sen blir det mappning efter vintern tror jag. Inte bestämt mig...

blev lite nedsullat i 500e tråden, men jag skriver här då det gäller din bil ;) tanken var att du kanske ska överväga gå piggyvägen ändå, pga du får ganska stor frihet att mappa om bilen, och eftersom aem har en frekvens 'manipulator' så kanske det skulle funka till din motor. Du kan även styra vat...

Sa inte att det inte finns. Mycket medveten om att det fortfarande finns då jag själv kör genom en del. Mest på A7 ner mot Kassel eller A1 Münster

PatrickW wrote:Faktum är Freke,, AEM har nån slags frekvensomvandlare tabell,, jag har inte använt den dock.
men de kan manipulera frekvens, en frekvens in och en annan ut.

Vill inte ha frekvens. Vill ha spänning. Men tar den ifrån gasspjället istället. Den e 0-5v & 5-0v om allt stämmer

Måste f-n få min mappad nån j#$%&a gång. Den äter fortfarande sonder.. Kommer få nya delarna till vatteninsprutet i veckan. Gamla varvtalsgrejen visade 10ggr för mycket. Å varför kunde dom inte ha 0-5v signal på lmm på 63an som alla andra bilar i världen?? Tröttsamt att dom kör med frekvenz som viss...

Sen är det ytterst få ställen kvar i Tyskland där dom har fri fart fortfarande. Så jag tror du överdriver lite. Å fortfarande 250 på 7ans växel är inte så höga varv.. Runt 380 är toppfarten på min om effekten hade funnits där

Har EXAKT samma på min. Men vid 160 å 220. Vet inte exakt varför den kan göra så. Men pluggar i datorn å nollar allt så brukar det funka bra sen efter en stund som bilen körts. Den går fint men sen e det typ som man når fartspärren. Men släpper man gasen 1s å gasar igen går den förbi

Jag talade inte om låga varv, det är när de drar förbi i bra tempo på Autobahn. Liten fundering bara. Kör du cab? Eller hur f-n hinner du höra det smattrande ljudet när dom kommer i typ 170km/h å du sitter i din bil? Dom passerar ju dig på 3s. Sen är typ 170 på 7ans växel inte så långt upp i varvta...

En gammal roys eller Bentley är ju osäljbar i UK. Har många bekanta där å vi har diskuterat det många ggr. Kostar sinnes att hålla dessa bilar vid liv å kvaliten är som på en ferrari. Håller för max 3mån körning per år. Men en v8 som smattrar på låga varv måste ha fel på lyftare eller kammarna ur lä...

Måste va något fel på dom AMG du testat som smattrar. Min 63a gör allt annat än smattrar. Sången i den maskinen med riktiga grenrör & xpipe är underbar. Å det är ju inte motorn i sig som ger ditt cykelljud. Utan det har ju med avgassystemet å göra. Det är ju en baggis å ändra om man inte gillar ...

Dom misstandingarna kommer när bilen får kramp pga sonden. Den går ner i limpmode eller så.

det tar aldrig slut problemet med mina sonder. Har snart testat allt. Men det står lite olika text när man kollar i surplattan & star.. http://i34.photobucket.com/albums/d124/Freke81/IMG-20140910-WA0000_zps7a1e520a.jpg Den översta där. Är det själva sonden som e felkoden eller något "innan&...