lampan lyser för för abs och esp så jag tog ett felminne hos en lokal mekverkstad som visade varvtals sensor h-bak ingen signal.. bytte abs givaren och absen slocknade ej... däremot tändes yterligare en varning? (service brake visit workshop).. bytte nu även abs ringen h-bak men abs slocknade inte n...

Köpte mej en facelift 94 baklucka till min w124 Sedan... Själva kromlisten på luckan såg hemsk Ut så ja köpte en ny.. Då fanns de 2st modeller av denna? Tidiga och sena facelift.. Den tidiga hadde utgått utan ersättning så jag tog den sena då.. Jag har fått den nu och ser att dem ändrat Just skyltbe...

Det kanske finns andra sätt men bälgen sitter med plastclips i överkant. Bänd loss den så följer bälgen med bärarmen. Clipset kostar enl uppgift nån tia om du har sönder det. okej men när bilen är upphissad är det inget tryck utåt på den alls? typ som en fjäder? som jag ser de verkar den vara bulta...

om man ska ta bort bärarmen bak på en w211 270cdi-06 hur gör jag med luftbälgen?
kommer den vilja vilja sträva utåt som en fjäder? måste den avlastas på nått viss före jag slår ut bulten
i bärarmen?..

det som skall göras är att jag ska byta bussningar i båda bärarmarna bak..

Alltid då jag startar bilen så går den riktigt ojämnt under några sekunder innan den börjar gå rent.. (går annars riktigt bra) vad kan detta bero på? ibland går den ner på tomgången så den stannar så ja får ta om igen. gasar ja direkt den startar så blöddrar den. låter som att den inte går på alla b...

har löst detta nu. för dem som undrar så kopplade jag så här:

http://www.the12volt.com/12voltimages/vacuumlocks.gif

angående ac fläktarna. så gjorde jag en liten felsökning idag. Startade bilen och ryckte ur kabeln till den blåa tempgivaren på termostathuset dvs den som styr fläkten. Då ska fläktarna gå för fullt!. inget hände? rullade på säkring D i säkringslådan som ska vara till auxillary f-n Startade ac:n i b...

silentdawg wrote:Har du rätt mängd glykol? Mät om osäkert.

nivån i expansions kärlet ser ju bra ut. men tänkte du själva mängden glykol i vattnet?
gör den skillnad på kyleffekten? ser iaf blaskig ut typ som lätt färgat vatten..

Okej när man slår av den när den står på 87*
Och tex springer in på en mack så stiger den upp
Till 100* när man startar. Och varvar man till den så sjunker den snabbt
Till 90*

Hur var de nu man koppla in på centrallåset
I en w124? Satt ett carguard tidigare och där är de bara
Klippt kabeln som går till vakuumpumpen och skarvat in sej
Där. Men behöver man bara nå 1 kabel? Hur kan man låsa igen/låsa upp
På bara 1 av kablarna?

bilen har ac. körde idag i stan med fullpackad bil 30* varmt med ac på max då steg den till 110* var tvungen att slå på värmen på max för att få ner tempen igen. stödfläktarna framför ac stod helt still.. provade att stanna viscon med en käpp men den verka så streta imot så nog går den men frågan är...

när jag stadskör med min 300e-24v så går tempen ibland upp till 105* oftast vid trafikkö. men bland när man stannar vid en mack och den stått ca 5min och man sedan startar så står den på 110* och varvar man till så sjunker den till 95* är detta fullt normalt eller ska den stå konstant på 90-95* oavs...

har bytt pump på min 606 turbo och nu när ja provade starta så var den riktigt svårstarat hosta på bra länge men tillslut så starta den och blåvarva direkt så jag fick strypa bränslet.. till frågan?: kan det vara så att jag lyckas ställa pumpen fel därav så svårstartad men hur kunde den skena? kan d...

Problemet är väl att poliser struntar i så små brott. När jag hittade mina stulna fälgar på en annan bil sa polisen att jag inte kunde bevisa vem som stulit dom, så dom tog inte emot anmälan ens. Dom har ju viktigare saker att göra, som häromdagen när jag hade en MC-polis bakom släpet i ett par mil...

han som stal dem går garanterat fri! sånna här fall har man sett många av.. och även just på häleri fronten brukar dem gå fria.. alla skyller ifrån sej och vet inte vem dom köpt dem av. köpt i god tro osv!. fallet läggs ned. men har du tur får du iaf fälgarna tillbaka..