se där ja ,, nu är snart soffan till vardagsrummet klar då eller ????

Sätta in en M117 (500)motor går rakt av inget problem förutsatt att du har tillhörande låda annars är det kört, att endast ta motorn och tex bulta ihop den med 450s 3stegs wandler låda går inte men har du rubbet, motor och låda från en tex 500 w126 så är det fritt fram. Det blir lite knasigt med gre...

tror inte du kan köra ett 4cyl relä till din 6a det kan leda till konstiga fenomen därför skaffa ett rätt relä först innnan du går vidare o letar fel kanske i onödan PGA relät.

ser man på okay..

ere så då är det typ piss i pottan nu förutsättter man ju att folk har det dem skriver om, är det inte så utan endast dö snack tycker jag man ska ägna sin tid på något annat forum om det verkligen visat sig vara lögn.

Mitt förslag är till alla er som inte tror mannen här, låt tiden visa och anta att han kanske talar sanning och det EV visar sig att alla hade fel, då är det ytterst beklagligt att man inte tror på vad folk berättar här vilket tydligt talar för att ord är inget värt endast bilder... Det är samvetet ...

men okay har man då intyg från mb= klockrent då är man hemma måste jag säga. verkar som man hör olika från sbp till sbp i landet och dem svaren man fått förut löd som ovan. Men kan dem på mb blivit mer medgörliga för va jag vet skriver inte mb ut en siffra intyg eller på någon ändring överhuvud tage...

helt korrekt M116 bara isåfall skaffa fram papper på en tex 3.5 sen att det **fanns** värre motorer tar SBP inget hänsyn till utan endast papper på respektive modell gäller.

asså du måste lossa ventilkåpan eller bägge 2 men i allafall veva runt maskin och så måste man se olja komma up mot kammen på nockarna eller omkring där ju och gänga ut din givare och in med en gänga ihop med slang och mätare annars verkar det som övertrycks ventilen totalt står öppen och då har du ...

Inte bra så glöm all gegga som gonnoladet och hubaruskan för där man har soppa som ska passera det finns bara en sak byt ut det som ska och inte nåt annat för det håller aldrig.

det finns ingen progressiv servo verkan på dem bilarna utan det är något annat som orsakar det då servot är bara på hela tiden så ligger OM däcken är ok och inget bromsok ligger och bromsar på något framhjul så skulle jag kolla framvagnen.

det där med **diff* så tar folk oftast förgivet att man menar lamelldiff/diffbroms altså den gamla med hederliga lamellpaket i. Tex det finns kompakter med diff och det va nog så att som standard är det mest troligt NEJ, men då man beställde det som extra utrustning med sperrdifferential så kan det ...

fram till 76 körde man D-jet . jag tror du kan köra 450 boxar från 73 och framåt fast jag har för mig att nånstans på vägen ändrade man i boxarna för att kompensera bränsle anrikning under varmkörnings tiden. då en annan kylvattentempgivare måste matchas ihop annars blir det lite skuma fenomen. men ...

asså sån plåt skulle inte få finnas ens på ritstadiet men det är min personliga åsikt , för då åker jag hellre med orginal plåt som är rostig än skiten som aldrig passar och är tun som cigarett papper dessutom ger ännu mer arbete och satan än att köpa riktig orginal plåt frågar man sig varför gör ma...

Jag tror inte det blir riktigt bra med tanke på att särskilt med turbo skiljer sig då laddtrycket kommer up och från motor till motor så då vet man att tex luft tempen kompförhållandet och A/F på respektive motor man jämför med skiljer säkert och mappas därefter så det skulle jag ta med en nypa salt...