Lönar sig att byta termostaten.. Fast alla extra webaston samt elmotstånd funderar.. Har läst om vissa här i Finland som byter varje år. Motortempen inverkar dessutom rejält på bränsleförbrukningen!
//Nisse

Skulle vara trevligt att veta skillnaderna mellan "CDI1", "CDI2" och "CDI3". Vet så mycket att insprutingstrycket har höjts mellan alla modellerna.. Samt att "CDI2" fick elektriskt värme-element istället för Webasto. I och med uppdateringarna så har det också ...

"Fel-säkert-läge" kan bero på många orsaker.. Växellådan (automat), LMM, EGR, Turbo... Osv osv.. Bara att åka in till närmarste MB-service och kolla felkoderna...!

//Nisse

Oj, det trodde jag verkligen inte. Har aldrig sett något som varit i närheten av det där :-) Men det måste ju iallafall ha läckt en bra stund när det ser ut så. Joo, inte jag heller.. Skulle man vara en pedant CDi-ägare skulle man kolla under huven en gång i veckan och köra utan den där kåpan som t...

Det som klonkar i framvagnen är garanterat krängningshämmarstagen. Kostar inte mer än ett par hundralappar och är väldigt lätta att byta. Det som gnisslar från motorn skulle nog kunna vara remspännaren eller nåt löphjul. Ang. växellådan så är det i de fall där det kan vara trögt att få i växlarna s...

6-växlade lådan har fabrikations fel! Ska vara någåt mindre olja i den.. Kolla med Mercedes! Om ja inte minns fel så skulle det vara 2 dl mindre.. Iaf i vår som renoverades efter ca 50000 mil.. Ettan hölls inte i när man staratade.. Kom hela utgående axeln ny från Tyskland.. Den var begagnad för enl...

Granskat oljan?? När bytt, luktar den brännt?

Kan ju bara hända att den behöver en nollställning... har för mej att såhär nya har "självlärnande" låda, som ställer sig enligt förarens körstil...

De kan säkert "nolla" den på märkesverkstad..?

Mercafreaket wrote:Men kromade skärmkanter (solvallabågar) är bara att fetglömma, rostar snabbare med bågarna än utan

Precis. FETGLÖMM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111!!!!!!!!!!!11!!!!!!! Sätter du krombågar kommer jag personlgen dit och river bort dem!

nej sänk framändan istället! ser grym ut!

I ditt fall skulle jag helt klart byta dörren, Man sparar både arbete och tid. Och om du svetsar ny plåt är det stor risk att plåten slår sig av värmen vilket betyder stora mängder spackel( som det gick för mig). Dessutom kommer rosten då att komma tillbaka om ~2 år, det är helt säkert.

Här är lite annat smått o gott. http://www.teamrwd.com/dieselboost/300_24.php http://www.teamrwd.com/dieselboost/250.php http://www.teamrwd.com/dieselboost/index.php Och en video som ni alla säkert sett: http://www.teamrwd.com/dieselboost/videos/dslboost05.wmv http://www.proarm.com/images/mersu2/pag...

http://img.photobucket.com/albums/v296/kolja1/Pekka/mersuroekti013.jpg http://img.photobucket.com/albums/v296/kolja1/Pekka/mersuroekti003.jpg http://img.photobucket.com/albums/v296/kolja1/Pekka/mersuroekti005.jpg Så här trångt blev det för en från finland, men 450hk säger väl allt. Reg skylten är S...

WTF?

månne inte biltillverkarna skulle använda denna metod om man får den effektökningen för den pengen

elämä vähän kolhii sku man säga här hos oss.

Ser fint ut men skulle verkligen unna er en billyft.