Det är klart, ABS styrenheten behöver ju inte veta om alla hjulen snurrar lika fort. Det är ju snabba förändringar som är intressant. Bra tänkt. ABS var ju fortfarande hyfsat nytt på 190'ans tid. Jag tänker testa att byta slutväxel och se hur det blir. Skall bara ha tag på en först. Jag har bytt ut...

Ställde på och besiktigade S420, 1998 i dag. Nu slipper jag studsa runt i min ML och kan åka ståndsmässigt. Saknar luren till min telefon. Nån som har en lur inkl kabel till denna tror det var en AEG lur...Förste ägaren slängde luren då den inte behövdes tyckte han. Allt annat sitter kvar i bilen.

Nu suger det i bilbytartarmen igen. Sitter och sneglar på "gamla" S-klass (W140/220) på mobile, och hittar en hel del till synes väldigt fina lågmilade exemplar som verkar vara nysålda i Japan. Någon som har koll på Japanimporter? Vad tänka på? Något som måste ändras/anpassas för Sverige?...

Olof heter han som äger den . Är innehavare av MBZ mb verkstad på Lidingö och åker gärna gammelbil som brukis när det går. Bilen är i mycket bra skick och går fantastiskt. Han bor i Åkersberga.

M116 wrote:Japp, jag tippar också på styrdonet under baksätet!

Kollade det och bytte med ett annat. Nu funkar det.

När jag trycker på förarsidans elhissknapp för att ta ned rutan åker genast höger sidan ner och går sedan inte att få upp. Förarsidans elhiss går att manövrera som vanligt men passagerarsidans är och förblir nere. Har provat att byta knapp och rivit ur dörrn men hittar inget fel. Spänning ligger hel...

Underbart Hellgren! Tur att vi har forumet ibland där det finns folk som vet bättre än andra (läs jag). Skönt att slippa lyfta toppen och nu har jag lärt mig om ett nytt verktyg. :) Det finns inga problem...bara dyra verktyg och mycket erfarenhet. Gud vad jag har sabbat grejer innan jag lärde mig d...

det finns ett nytt verktyg som man kan gänga om med inifrån och ut. Man sätter i det och sedan expanderar det och man drar det baklänges ut ur hålet med renoverad gänga som resultat. Det måste finnas gods kvar för detta... http://www.snapon.com/international/32pdffiles/sphr1.pdf Inspekterat gängorn...

det finns ett nytt verktyg som man kan gänga om med inifrån och ut. Man sätter i det och sedan expanderar det och man drar det baklänges ut ur hålet med renoverad gänga som resultat. Det måste finnas gods kvar för detta...
http://www.snapon.com/international/32p ... /sphr1.pdf

Kolla tändspolen. Kan vara överslag där. Var så på min. Liten spricka längs ner på halsen...Gick bra kall men urdåligt varm.

Jag är även spekulant på den om du vill sälja

Just det, bra tips. Carus är rätt nystartade och specialiserar sig på delar till "Young-timer"; dvs W123, R107, W201, W126, R129 och W124 osv. Dom har köpt upp stora rest-lager med bildelar. Därutöver har dom några delar dom själva tagit fram, detaljer som inte funnits att köpa på länge. ...

Brorsan har problem med sin 270cdi, ibland när han är ute och kör slocknar motorn helt. Går inte starta bilen. Den bara kutar runt på startmotorn.. Väntar man 30min eller något liknande så hoppar den igång som inget hänt. Tänds inga lampor, eller andra varningar. Någon som vet vad det kan vara? Sop...

Mercafreaket wrote:OM du inte blir av med den, köp dig en till då som du kan köra skrotrace med

Tips mottages....Krav. Mercedes maxpris 10,000 minst 160 hk i w201 eller 180 i w124 MANUELL
EJ över 7,8 kilo per hästkraft vagnvikt ej över 1350 kg dvs ca 1200 lättat

doolar wrote:Den där tror jag att jag såg på Blocket, såg väldigt fin ut. Är det ett bra lackjobb?

Lackjobbet är jättebra. Ser ut som från fabriken.