jag befinner mig hos mina föräldrar och ska sticka och kolla på bilen om några timmar... kl 14 är avtalad tid... spännande...

f-n man känner sig lite som en unge som ska till liseberg....

jag ska kolla efter el-fel...

är det kamrem eller kedja på den modellen?

var det mycket el-fel på de modellerna eller?

vad är vanliga el-fel?

Bilen har gått 7000 mil sägs det.... det är en tysk importerad bil... bilen importerades 4 månader efter tillverkning och alla papper ska finnas hos säljare...

BMW bilar som körs med sportluftfilter (som K&N och J&R) får ofta problem med luftmassemätaren efter ett tag, då sportfiltret släpper igenom fler partiklar än vad ett vanligt filter gör... vet dock inte hur det e med MB...

däremot så får du bättre ljud under huven...

Om det ändå hade varit så väl

Ngt speciellt jag bör tänka på medan jag kollar på bilen?
tacksam för tips...

vad fick du då?

När får man veta hur mycket du fick för den då?

Att man sköter servicen är givetvis underförstått...

jo det är klart, med kjedja räcker det inte med lite tur för att det ska räcka med att byta kjedja för att kunna köra! Man måste ha en sjuhelsikes tur utöver det vanliga och den turen har aldrig jag haft och kommer inte heller att få :-) Går nått sönder för mig så kommer alla följdfel som kan tänka...

Sant... en del VW kan klara rembrott utan skador med... Även sant att kedja orsakar mycket skada om de går av... men det börjar rassla rätt mkt innan den hoppar över... Den enda gången jag har sett att kedjan orsakat skada är när en kedjan kuggade över en gång för en kompis (dock en hoj och inte bil...

Och har du tur när den går av så blir det inga skador alls jmf med kedja som kan slå sönder en del. En del bmw ska väl bytas vid 4000 eller nåt men det är ju vanligare att byta nånstans kring 8000 och brukar inte kosta särskilt mkt, inte på de bilar jag haft iaf, kring 500kr (volvo460 :oops: ) När ...

ja det skulle vara det i så fall...

men med tanke på hur ofta man behöver byta rem + spännare så är det en dyr konstruktion tycker jag....

Denna fråga rör väl inte MB specifikt utan motorkonstruktion rent genrellt.... Varför kör man med Kamrem i vissa motorer? Varför kör man inte med kamkedja överallt? Vad jag kan komma på så ser jag bara fördelar med kamkedja istället för rem... så hur kommer det sig att man har kamrem i vissa bilar?