Den hade MBnr. 210 820 04 56 är det 210an då? Denna del passar till följande Mercedes modeller 210.206 E220 CDI (210 Kombi 1997-2000 E klasse) 210.210 E250 Diesel (210 Kombi 1997-2000 E klasse) 210.215 E250 Turbodiesel (210 Kombi 1997-2000 E klasse) 210.217 E290 Turbodiesel (210 Kombi 1997-2000 E kl...

Du har en klämma som du får lossa på och under den sitter det ett stift som du får borra bort, har jag för mig.

Spridarna eller luft i systemet.
Kan även vara bränslefiltret.
Är det bara nu på vintern vid kallgrader?
Testa något bränsle tillsats för diesel.

Mät även upp till framkärmen, fjädern har nog gett sig.
Finns väl mellanlägg annars.

snowman wrote:Med hjälp av art nummrets första 3 siffror borde du få fram vilken kaross det rör sig om, 123, 220, 210 osv

Får kolla ikväll, har nämligen lagt ut det på tradera.

Kolla även om du har spänning vid tändspolen, när bilen är avstängd.

Någon som vet vilken Mercedes detta bromslhus är till?

Mercafreaket wrote:Njet, större förbränningsrum på 230:n pga större borrning.

Tack för svaret.
Jasså det är diametern som är större.

Hej!
Undrar om topplocket från en 190 passar på en 230?

201:an har lika.

Kan vara den första eller sista av filmerna.
Testet som de visade liknade den sista filmen.

Det sämste är att jag inte har hittat det nu, detta var ca. 20år sedan. Vilken av dom var det? Slick50, Duralube, etc etc minns du namnet på den? Minns ej vad det hetta, men ej slick. Det var en som demonstreade det med ett metall hjul i ett oljebad med tillsatsen och hjulet skar inte efter han tog...

Det sämste är att jag inte har hittat det nu, detta var ca. 20år sedan.

Hade liknande på en nissan och slängde i en teflon tillsats,
fick full oljetryck direkt, gick ca. 5000mil problemfritt som jag körde innan jag sålde bilen
+ jag fick sänka tomgången 500varv.
så mycket lättare gick motorn.