Ingen aning vad som sitter för orginalplåtisar på 116, men 126an har väl bredare?
men bara de passar och inte tar i något, mönstret e ju samma antar jag

Passar plåtisar från W123 på 116?

var börja leta fel?
bara vänster fram som funka?

just nu kör jag på ungefär 50/50 spillolja och diesel skulle jag gissa
men jag kör på sånt som är gratis och går att få tag i, finns de frityr som är bra kör jag på de, men de enda dåliga jag märkt med frityr är att de blir för tjockt i förfiltret, inte att de blir tätt utan bara för tjockt

Nä är nog på fel skruv, vet att här på forumet har de funnits förut bilder med inringat på vilken skruv som är rätt på både nya och gamla pumpen men kan inte hitta de någonstans

nu är det då testat iallafall, gick fint faktiskt var dock 40 olja 60 diesel blandning de enda jag märkte var lite extra vitrök

kul att testa köra på lite olika saker och se hur de håller, och hur filterna blir och om man får ut full effekt:)

...man har för lite att göra när man är arbetslös ;D

Har en w123 240d, äldre pumpen ska ställa upp den, är det fortfarande skruven längst ner till vänster? locket har en utbucktning längst upp till höger, är de där man ställer på då? Har provat skruva ut skruven längst ner till vänster fler varv ca 6 eller nåt sånt, men tycker fortfarande att man får ...

sundström wrote:för pumpen tror jag de inte spelar någon roll, men för motorn så tror jag den sotar igen mkt fortare och de kan innebära haveri

hm jasså okaj, men borde inte de hända av alla oljor då? lika så motorspillolja?:P

varför tror du de skulle va dåligt för pump/motor?

Någon som vet om de går 50/50 diesel/hydralolja

har hittat några 16" fälgar från E320-99 går de bra å ha dom på w123 -78?

Hur funkar det att köra på hydralolja?
hört både att de går bra, och inte alls till och med hört nån som sagt "du spränger pumpen" och så vidare..

Cpt Tuttle wrote:Hur gick det med detta? Är lite nostalgisk över gamla AJG, den skruvade man en hel del i runt januari 04 tills dåvarande ägare kom på att det var ett vrak. Så jag är rätt intresserad av vad som hänt med dess gener.

Det senaste jag vet om denna är bakaxelbyte iallafall

Hur mycke olja får man i klumpen på 115?
Vilken olja rekomenderas till en sjungande klump?

Vi har kört en kompis 220d på 50/50 frityr och olika sorters diesel, men då var de rätt kallt ute mitt i sommarn går de nog med ren frityr, det enda som märktes var att om de var lite kallt ute var man tvungen att blåsa ur filtret lite då och då