så har alla jag haft gjort, dock bara lite. men iaf så pass att bilen kan gunga

det händer ju inget när man trycker där. står bara "no disc"

det sitter en auxport i handsfacket på morsan å farsans glk -2011.
hur i helskotta får man igång det?

ok, får ta å beställa

hur kopplas det in om man inte har rätt kablar från början?
på min fenmerca är det kopplat från batteriet direkt på glödstiften via en knapp i bilen. så man får trycka på knappen i 10sek. (inte bra)

i satsen står det att man ska beställa 1st av varje pryl, men det ska väl vara 5st av tex glödstiften

http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1


var det enkelt?

det är ju just allt tokeri dom gör, som gör det så roligt. tänk va trist programet vore utan detta...

ingen elfläkt på denna, det är en viskosfläkt eller vad de heter. å vill man fixa nåt på ett enkelt och billigt sätt, så må man väl få göra det

den låter mer vid ca 3000 varv så de är inget man bryr sig i

gjorde det på min 200e för den snurra nästan ingenting, å tempen steg i bilköer Jag skruvade bara ur bulten som håller fläkten och bytte ut brickan till en som har större diameter och täcker en bit in på plasten på fläkten. jag böjde brickan lite i skruvstädet, så den skulle greppa tag i fläkten. kl...

är inte bränslepumpsrelät en sjuka på dessa?

spraya silikonspray inunder växelspaksdamasken i spakmekanismen, så blir det som nytt

en sån här hylsa typ http://www.esska.se/esska_se_s/Foerkamm ... 12760.html

borde det inte hamna vatten i motorn då?

motorn går kanon, och ryker inte det minsta.
men det är jättehögt tryck i kylsystemet när man kört en sväng.
jag får fylla lite glykol då och då, men det läcker inget vad jag sett.
ingen olja i glykol eller tvärt om.

varför det höga trycket?