Kan du inte lägga in ett foto på din 500 SEC? Alltid kul att se på samma bil som man själv har...

Samma sak hände med min 500 SEC 1985 i höstas. Hade ingen gnista från tändspolen så jag provade med ny tändspole, fanns fortfarande ingen gnista. Nu är bilen avställd, och jag bor utomlands, men jag skall börja med att byta tändmodulen när jag kommer hem till sommaren. Kostar ca: 70 USD hos http://w...

Vet inte om man skall skratta eller gråta

Vilka kablar skall man byta/uppdatera "till de nya" och vad kostar dessa? Är fortfarande intresserad av dennna S 280 trots liten motor. Den har mycket utrustning inkl. kylskåp...

När kom dom nyare kablarna/kabelstammarna?

Har börjat kolla på W140 S-klass. Undrar om en W140 300 SE/S 280 levererad 12-dec 1995, såld som 1996, med nya ac'n har den gamla eller den nya kabelstammar? (De gamla menar jag dom som spricker sönder) VIN WDB1400282A302550 Model 300 SE 2.8 / S 280 Chassis 1400282A302550 Engine 104944 22 014918 Tra...

Riktigt snygg i grönt faktiskt... Helrätta fälgar!

Kolla som sagt rosten...under bilen också. Min är till salu...fortfarande...

Tycker W140 C ser helt ok ut. Skulle gärna vilja ha en men tyvärr är det svårt att hitta bra ex till bra pris då det flesta som köper dessa bilar, som ju redan börjar bli mer än 10 år gamla, inte har råd (eller lust) att hålla efter bilen. Flaggan i topp för Pärlans W140 C

Har mätt enligt ovanstående och allt var ok. Mätte spänningen till tändspolen och har 12 volt på båda anslutningarna när tändningen är på. Skall det verkligen vara 12 volt på båda anslutningarna på tändspolen innan startmotorn drar runt? (Har mätt varje anslutning separat mot jord)

Har prövat med en annan tändspole och annan kabeln mellan tändspolen och fördelaren. Samma problem men nu finns ingen gnista alls. Finns nu ingen gnista längre med första tändspolen/kabel heller. Kan det vara tändmodulen eller någon givare på svänghjul eller kamaxeln? Upptäckte också att en säkring/...

Det kommer alltså bara 1 gnista även om jag låter startmotorn dra runt i flera sekunder. Denna kommer direkt jag vrider på nyckeln till start. Borde väl vara tändspolen eller någon del/komponent som ger impulserna till tändspolen? Bränslet kommer som det skall.

På väg för att ställa av bilen så tvärdog den. Startade inte igen...släpvagn till vinterförvaringen... :-( Om jag lägger kabeln från tändspolen mot jord så kommer det bara 1 gnista.. Bilen startar ibland och går på tomgång ca: 1 till 2 sek och stannar sedan igen. Hjälper inte med gaspådrag. Kan dett...

Jag vet ju att utväxlingen är olika. Har en komplett 560 SEC som gått 16,000 mil och tänker inte fixa den pga rost. Passar diffen från den på min 500 SEC -85 eller har den antispinn och andra funktioner som gör att det inte går. Har för mig att det är olika drivaxlar. Tacksam för svar...