Det är fixat av en som kunde!!! Det var faktiskt bara en justeringssak så nu vet man hur man gör, bara att skaffa en CO-mätare . Bilen besiktad och godkänd numer med blankt papper, det känns tryggt!!

Äh Det här är vad jag kallar snea avgasvärden!!!! CO= 9,9 (0,5) nedskrivet från 11,6! CO 2500= 8,6 (0,3)! HC= 680 (100)! Lambda= 0,76 (0,97-1,03)! Fixa till det den som kan!!!;-) Hmmm...har då nån fugge eller insprut öht, eller går slangen från pumpen bara rakt in i insuget? :mrgreen: Har ju tratt ...

Äh Det här är vad jag kallar snea avgasvärden!!!!
CO= 9,9 (0,5) nedskrivet från 11,6!
CO 2500= 8,6 (0,3)!
HC= 680 (100)!
Lambda= 0,76 (0,97-1,03)!
Fixa till det den som kan!!!;-)

Bränslepump, munstycke och elektronikbox.

Jag är född och uppvuxen i Uppsala på 60-70-80-talet och där var det till 90% MB som taxi och det var inte många kombibilar, de flesta var w123:or och några 280se.

2200mil???? Sportcupé??? Nä glöm den där firman!!

Prova med att bromsa fast den skiva som brukar låsa sig, öppna sedan luftnippeln eller lossa lite på slangen vid oket och släpp ut ev. tryck. Går skivan att röra efter detta så är det bromsslangen som är boven, släpper inte bromsen ändå är det oket som kärvar.

sd300 wrote:okey styrenheten har farit på min men jag var inte så sugen på att köpa en ny och de finns inga på skroten men de finns ju flera termotop c till andra bilar men de är ju inte samma nummer.

Sitter det ingen skylt på värmaren?

Flång nytt batteri nu o de funkar ej ändå! prövade o låta bilen stå utan batteri 15 min så att den fick nollställa sig men funkar ej ändå! Kollade runt lite på nätet att de sitter en säkring på själva vacumpumpen med men vart sitter själva pumpen????? vad göra????? hääälp //petri Under baksätet på ...

Ryck batterikabelskon i stället, slipper du leta säkringar

Det var inte så jäkla enkelt det här, men nu sitter motorvärmaren på plats. hade inget som jag ansåg riskfritt att värma med under insug, bland slangar och kablar så det blev en gammal hylsa som fick sätta livet till. Den svetsades med några punkter i pluggen och se!!! då orkade jag dra loss pluggen...

Ok tack, var rädd för det, men har jag tur så kommer jag åt med induktionsvärmaren på jobbet så lär det gå snabbt och bra.

vic viper wrote:http://catalog.meca.se/Catalog.aspx?BrandID=80&ModelID=429&CarReference_ID=5076&CategoryID=201&CategoryType_ID=1

Tack för hjälpen!

Oki vi gled ifrån ämnet då så det är väl lika bäst att man zippar