Är du på riktigt? =/

helt OK pris, med tanke på att 4 st 17" däck av bra märke slutar ju på nästan det priset..

Men du, byt ut RH-märket mot stjärnan =)

det är ett mindre helvete att försöka få tätt vi högtalarna bak i en W124, iaf om jag minns rätt =/

Åker man värstingmodellen får emblemen stanna kvar, åker man snik så gör det inte så mycket om dom ramlar bort :lol: Men den är ju värst om man räknar bort alla 16v,2,6:an+ diverse specialmodeller :wink: Prcis, din är ingen snik, du vill väl inte att folk ska tro att du åker 190 med förgasare eller...

Åker man värstingmodellen får emblemen stanna kvar, åker man snik så gör det inte så mycket om dom ramlar bort

Hej! Glöm inte att byta i turbinen också! Du snurrar på remskivan på vevaxeln tills det dyker upp en liten bult på turbinen (insex), töm ur där också!, det ska inte vara 9 liter i lådan, utan 8.5, eller om det kanske var 7,5? (inkl turbin). Fyll i c:a 4 liter, gå iegnom växlarna på tomgång och fyll ...

Sugen på en S500, tidigt 90-tal, för under 100 loppor, vad pajar på dessa bilar och vad ska man se upp med? Vill veta det mesta som man bör veta.. Ungefärlig soppaförbrukning är också trevligt att veta,även om det inte spelar någon större roll, även personliga åsikter om för- och nackdelar! MVH Dave

Nu blev jag osäker, så jag kollade upp det, sbe9930 hade rätt, W114 var coupen (och limo + specialbyggen) och W115 var 4d sedan. Lästa i nån gammal artikel för flera år sen att compacten skulle från början bara ha 6-cyl motorer och döptes då till W114, sen kom man på att man skulle ha 4-cyl motorer ...

sbe9930 wrote:

hink wrote:Ja den va fin.

OT-varning: Hur ser en W114 ut?

Två dörrars coupe ser ut som W115.

Lars-Erik

W114 = 6-cyl compact
W115 = 4-cyl compact

Vart har ni fått ifrån att coupen skulle ha ett annat namn?

1.5 pkt John silver och några koppar kaffe blir det väl per dag, men lever bara en gång =)

Hata trasig bil =( hade vart kul o hakat på, fast jag hade nog hållt mig sist med tanke på blåröken och medlidande till cabåkarna