Man ska inte ta något man läser på amerikanska MB-forum på allvar... Maken till de konstiga idéer man hittar där får man leta efter.....

Med risk att låta tråkig, jag misstänker att du pratar om din 200 och där är motorn största begränsningen för allt vad sportighet heter.... :roll: Originalgrejer eller motsvarande är absolut bra nog på en sådan. Väghållningen i 123orna är egentligen förbaskat bra för vad det är, de kränger en del, a...

Har laddningsproblem på en SL500 -97.
Vet av en i stort sett ny generator som suttit i en C180 -01.

Har man sån tur att den går att använda eller skiljer det mellan dem?

W123 och W126 är väl de som har rätt ET...R107 ifall de nyare med 15" finns med plåtfälgar?

Nyare MB har för högt ET.

kolla så det inte är enkelkedja på motorn. tidig modeller från 1983 --> hade enkelkedja som rasade motorn. ska du ha en einspritz eller vergaser modell? rosten på karossden är din värsta ovän Byts enkelkedjan med jämna mellanrum fungerar den. Vet inte varför folk är rädda för den men inte för kamrem?

Mjo, så är det ju också, morbror hade en E420 en gång i tiden och jag själv (då i yngre tonåren) var så klart lite imponerad av den...
Men ändå, få som inte är insnöade på MB ser de små diskreta skillnaderna tänker jag.....

Kanske om några år faller W124 i glömska/blir för dyra hos de här människorna och dom byter fokus till W211, för jag upplever sällan något genuint intresse hos dessa ”köpare”, de verkar mest vara ute efter att kunna låtsasskryta om att de har 50.000 i kontanter. Jag har då aldrig fått ett rimligt b...

Har bara erfarenhet av första generationens Legend och det var en bil som imponerade lite på mig faktiskt, förfining i ett diskret skal, exklusivitet för den som är vuxen nog att inte behöva skryta med det... :-D Nästan lite W124-känsla men mer....undercover. Säkerligen är de nyare modellerna trevli...

Jo man får försöka veva igång svetsen bara....vill inte ha trä när kåken är en skolåda från 50-talet, ser inte riktigt rätt ut.... :roll: Nä för att tala allvar, du inspirerade mig med detta, dags göra färdigt åtminstone något av alla påbörjade projekt här i huset så kanske man blir på bättre humör ...

Ja en del är det ordning på, själv bytte jag för ett tag sedan de halvtrasiga lastpallarna jag travade upp framför ytterdörren för några år sedan mot en uppsättning lite mindre ruttna eftersom man började trampa genom den första uppsättningen, så där ligger väl mina framgångar på bohagsfronten de se...

Rätt häftigt ändå, om man nu kan använda sådana ord om det som involverat krig och elände, men det som hänt har hänt och jag tycker ju sådant här är spännande....

Fast den har mindre rost än vad min 203a hade, trots asiatisk skitplåt från tidigt 80-tal gjord av gamla nedsmälta fjädermadrasser och cykelkedjor....

Jag har nu också en liten kort rapport att avge över lånebilen vi hade medan Helmut vilade upp sig på ReHa-kliniken. Som synes var det en X250d. Det var delvis en angenäm bekantskap. Stor och rejäl, men med svängradie som en oljetanker, och förarplatsen hade definitivt en viss känsla av kommandobry...

Fotografen wrote:Se där, fick för mig att det var trepet.

Fyrstegare som startar på tvåan i normalfall är det väl?

Jag tycker att det mesta som han gnäller på är sådant som skulle få mig att välja en sådan framför de flesta fjantbussar.... Ett rejält arbetsfordon för redigt folk helt enkelt, det är mer än man kan säga om väldigt mycket i den här klassen som verkar vara tillverkat med modebloggande lattemorsor so...