Fulldieselinjection wrote:hoho piss fel.. läckte i en oring REJÄLT! Syntes direkt när man koppla på den elektriska pumpen.
Och nu funkar det
Fulldieselinjection wrote:hoho piss fel.. läckte i en oring REJÄLT! Syntes direkt när man koppla på den elektriska pumpen.
w124star wrote:Min mätare har då alltid legat på 3 kilo även på tomgång !!
Som föregående undrade var sitter oljetrycksgivaren ?
Bilen är förresten en E200T -96 S124:a
frankbuick wrote:Tack för svar. Får plocka av ventilkåpan i helgen och spana lite. Nämnde för sambon att nu kollar jag "ny" bil till dig på blocket. Det gör du inte det. Gillar den vi har ju blev reaktionen på d.
vic viper wrote:Quisten wrote:Är så nöjd att lämna MB så det finns inte ord för det.
Varför är du kvar här då?
Hynboholm wrote:+ för tydlig beskrivning!!
breakdown89 wrote:200d 88a. Lykttorkaren hakar upp sig så fort jag spolar framrutan. Det är den på passagerar sidan som hakar upp sig, den andra går inte alls. Slutar inte gå förens man slår av lyse och tändning
Göran W wrote:Tack! Ny pump beställd.
phastey wrote:Jo, till skillnad från gubbar
jale wrote:Jag kör med KN filter på min i ordinarie hölje samt ett Sprint avgassystem, är riktigt bra, bluddrar lite skönt men absolut inte som en dekatrimmmad korvmojsvolvo
meki wrote:El så pular du dit en man lådda,e ju värsta senadraget me aut gamdislan
1337_anton wrote:Vädligt snabb hjälp tack! upskattas mycket då :)
Etoda wrote:THHO wrote: Ser ut som ett kugghjul sett från sidan och du hittar det med bulthålet ca kl 13 elle om det var 11.
Är det inte det ena på ena sidan och det andra på andra sidan??