det ble med den lille kompressoren(m45)det da?
M62 kan lett tilpasses på den der.

her er det beskrevet med å kjøre i "B"-program å der funker det vist fint.
http://2phast.com/500e/

Hvis en setter inn en annen bryter på ledningene til "B" eller paralellkobler de to så skal den gire fra 1.gir og oppover. Jeg synes min E420 trenger litt nye gass for å begynne å kjøre. Jeg vurdere å sette inn en diff-klump med sperre og litt høyere utveksling å da ville det vært fint om ...

Er det nødvendig med en FGS controlboks??
Er det ikke bare å koble seg inn på bryteren (B) ved girspaken???

Det er treff på vålerbanen( mellom kongsvinger og elverum) i Norge Lørdag 22.august

www.mbtreff.no

m111 er ganske sikker. Registerkjedet blir strukket etter 150 000 så sjekk det.
200K har eaton m45 og 230K har eatom m62.
M271 har problemer med registeret(enkelt kjede).

USA mener jeg firmaet heter abbot

min var å fra w203
denne vaieren skal vist være kortere A2022600751.

Jeg kortet inn ca.7.5cm til spaken å laget ny vaier,men disse vaierene til c-clase eller clk skal vist nok være kortere å passe. Har et delenummer ett sted på en slik. Det er bare ett overgir på 6tr.kassene, 5gir er 1:1,men en kan jo ha høyere uteksling i diff å benytte seg av tettere gir i en 6tr.k...

Har 6tr i min å
viewtopic.php?f=31&t=70871

I min 190e (190K, m111 kompressor og 6tr.girkasse) har jeg brukt speedometer fra w124 500E(det passer 98%, bare å slipe litt på skiven) å tatt signalet fra ABS-sensoren bak,du kan å ta fra et forhjul. Jeg brukte en controllboks for å få helt riktig km/t. Det skal ligge bilder i tråden min (21century...

det enkleste å beste er å legge i en shims på hver side (sammen med lamellene). Skal du gjøre det raskt og enkelt kan du leggeimellom en skive på navene(på utsiden eller innsiden) Da kan du også fjerne ASD delene på utsiden av diffen å erstatte disse med simmeringer fra LSD/åpen diff å du kan bruke ...

subframe er lik så du kan bruke stor diff i din bil

bilder kommer nok da prosjektet er godt i gang eller ferdig