Gjorde som så att jag for på Mercedes och köpte 2 liter olja, var samma klass som den jag hade.

Sköljde ut systemet med den litern jag hade sedan tidigare och efter det så gjorde jag ett byte.

Måste blivit något hjärnsläpp när jag beställde för ett bra tag sedan, hittade bara en flaska på 1 liter i mina kartonger med delar.

Aja får åka och köpa ny olja då för byte ska ske under helgen.

Vilken mängd olja går det till nivåregleringen på en W124 kombi?
Hittar inget om det i rephandboken.

Hoppas det går bra nu för dig, den gängrensaren är ju en bra uppfinning. Har sparat den som et bokmärke, ska köpas ett sånt också men hur fungerar den exakt, fattar inte riktigt.. På länken till Snap On's version ser du litegrann hur de fungerar, exakt samma lösning på Biltemas. Kan annars försöka ...

Varit ute i garaget och dragit dit stiften, rotor, fördelare & tändkablar och provat att vrida om nyckeln, och den startade och går! :-D Stängde av den igen och startade om, den startar nu perfekt! Startade bra innan också men känns som den är lite snabbare på att starta nu. Så riktigt så alarme...

KOMMER ATT FUNKA KANON dra sedan nya stiften väl inoljade till full anliggning för hand med tx en förlängare utan spärrskaft på och sedan max 15 grader med med spärrskaftet påsatt. INTE ETT HALT VARV UTAN BARA 15 GRADER. se nedan. Vid montering av ett tändstift gäller det att dra fast det lagom hår...

det finns ett nytt verktyg som man kan gänga om med inifrån och ut. Man sätter i det och sedan expanderar det och man drar det baklänges ut ur hålet med renoverad gänga som resultat. Det måste finnas gods kvar för detta... http://www.snapon.com/international/32pdffiles/sphr1.pdf Inspekterat gängorn...

j#$%&a surt angående fälgarna!

Kul att du kommer upp till Hedemora, vi får värma upp med en provtur av C63an och en fredagsöl i Gävle.
Bara hoppas att jag hinner få till 3.4an innan träffen.

Låter ju intressant, inte så långt till Västerås. Hur mycket eller rättare sagt hur avancerat arbete är det att demontera toppen och sedan montera tillbaka? Är det något man vågar ge sig på själv första gången? För att sedan lämna bort toppen till någon som renoverar den? Tillvägagångssätt och svåra...

pasi wrote:Vad tråkigt när det blir så pass stora motgångar!! Kanske inte är en dum ide att skaffa en momentnyckel för dom lägre segmenten också..

Ja tråkigt när man känner att man kanske inte klarar/vågar göra det själv. Finns ju åtdragningsmoment av en anledning så momentnyckel är aldrig fel att ha.

när man kikar på skicket på din gamle så är det nog bara ett val du har. Lyfta toppen och dra i gänginsatser. passa på och gör en genomgång av toppen också med nya ventiltätningar och snygga till kanalerna lite, gjorde stor skilnad på min gamle c36 om du inte är så noga,,, trycksätt insuget med try...

Jaha då komme årets bakslag då som ett brev på posten! Började byta tänddelarna men stötte på ett rejält bakslag när jag skulle byta stift, GÄNGPAJ på nästan alla stift. Hade haft lös ett stift tidigare och det gick bra samt ett till utan problem men resten är det gängpaj på. Fått ut alla stiften tr...

Thompao wrote:två drömkombis nu då!

några planer med amg:n?

Nä inte såhär direkt, underhålla och tanka

Jaha då var det dags igen att starta lite fix inför säsong 2014. Fått låna garage förhoppningsvis fram till Hedemora-träffen så nu blir det lite småfix & pill. Köpt på mig en liten hög med delar som ska bytas till att börja med, bland annat.. - Nya tänddelar, rotor, fördelare, stift & tändka...

Som vanligt när det gäller din puts på bilarna, riktigt bra!