Fy f-n va fult, speciellt att blinkersen går i orginalhöjd och framlamporna i hälften. Baklamporna är inte dåliga iheller, lite opel-raggarstuk över dem

Lär ju vara kul att maskera...

Fått bort färgen från 15" kapslarna, ser hyffsat ut.

Har hört många tipsa om Bums färgborttagning här. Finns tydligen inte längre, utan istället har de nått vattenbaserat från Alcro som heter Delfin. Ska det vara lika bra? Har precis penslat på ett lager på mina 15" navkapslar till 123:an som jag tänkte ha helblanka istället för krackelerat gula...

Inte för att vara otrevlig, men f-n va ointressant som musik sett. Bluesens motsvarighet till Yngwie Malmsten ungefär. "Teknik är bara en dålig ursäkt för brist på smak" eller nått sånt...

http://img39.imageshack.us/img39/4505/mb1ja.jpg http://img203.imageshack.us/img203/2042/mb2.jpg http://img38.imageshack.us/img38/8494/mb3g.jpg Sänkt fram och bak med H&R cupkit från fahrwerkbilliger.de. Skulle sänka 30mm men när jag mäter får jag det mer till 55-60mm iaf fram. J-ligt nöjd oavse...

Kan bara säga att Biltemas teleskopverktyg lugnt är värt 1999:-. Nu gjorde jag ett par missar för att det var första gången jag bytt fjädrar på en merca, men nu skulle man ju bytt fjädrar runt om på en förmiddag med rätt grejor. Enda felet är väl att hålen i motorrummet är lite små för den tjocka de...

Då var det klart, bytt bak nu och det gick galant efter era fina tips. (Haynes-boken jag har beskriver inte byte av fjädrar eller hydraul-dämparna bak, det står bara att man ska lämna till märkesverkstad). Skruvade loss nippeln till dämparna i ovankant, lossade undre och övre fästena och droppade ut...

Jag har kollat upp det. Du behöver varken galler eller öglor i en lätt lastbil vid besiktning. Men OM du kör last måste den vara förankrad, dvs polisen kan ta dig om du har lös last liggande men inte om du har tomt skåp och inga skydd. Det där med att sätena ska vara borta är som förr, däremot bälte...

Jo, fast nu har jag ju köpt ett kit med 4 fjädrar som jag vill använda. Och jag känner hur mjukt och fint den går fram med de nya fast den är 6 cm lägre än innan.

f-n va bra,då vet jag vad jag gör nästa helg.

En tanke bara, kan man inte låta "hydraul-dämparen" vara fästad uppe i å bara sänka ner bärarmen så fjädern lossar och byta utan att ta bort dämparen?

Gött, tack för beskrivningen. Måste man lufta systemet sen när man satt ihop allt?

Bytt fram nu som sagt. Kollade lite hur det ser ut bak och inser att jag nog behöver lite tips med hydraul-dämpningen. 1. Hålet innifrån karossen är ju på tok för små för teleskopverktyget, använder man verktyget underifrån i bärarmens hål istället? 2. "Stötdämparen" sitter ju inne i fjäde...

Bytat fram precis med Biltemas verktyg. Man måste som sagt fila lite i hålen för att det ska funka. Kan tipsa om att fila ordentligt, för det går att skruva ner verktyget genom att det pressar sig genom hålet av kraften. Däremot uppåt när man bytt går inte, jag small låsringen i verktygets ovankant ...

Just f-n, så är det. Fick bara skatta den året ut när jag ställde på den nu i september trots att den har slutsiffra 7... Lovande som sagt, tänk om 80 blir sista året med skattebefrielse