Vissa skrotar kan nog betala lite mer om där är bra delar, dessutom finns inte premien längre. Det är sk tillverkaransvar, dvs man får lämna bilen gratis och skrotarna har avtal med tillverkare om kostnader. Men en "fin" bil kan man få lite pengar för hos en seriös skrotare.

MÅSVINGEN wrote:svar. nej enbart de i sverige. om du inte har kopia på tyska brevet.
de bytte brevtyp 07 innan var det upp till 6 ägare efter 07 bara en.

Stämmer. Jag har en Cherokee som importerades 2004. I gamla papperna står de tre tyska ägarna, hos vv står bara jag och han som ägde den innan mig i Sverige.

Nu tycker jag iof att vi har rena sosse-regeringen, men det var inte politik som skulle diskuteras.

Omvänt; varför ska bara folk som har råd kunna köpa sig rätt att köra in i stan och inte stackars fattiga medborgare?

Vad är en Caravelle, nån sorts båt va?

Varför blev nu han uthängd? Sen kan man ju hävda att smälla på en tysk skylt som suttit på samma bil när man importerade den inte är förfalskning. Man kanske inte har hunnit byta till svenska skyltar. Att fuska med skatt och försäkring kan jag ju hålla med om är dumt, men att vilja undvika trängsels...

Man kan göra som "maffian" här nere också. Skriva bilen på en "kompis" som redan har stora skulder och är utan utmätningsbara tillgångar. Sen har man den påställd och kör med, färsäkrings + skattekostnaden läggs på "kompisens" gamla skuld. Tror de gör samma i sthlm med ...

Har för mig det var nån här, eller om det var på blocket, som annonserade skinnstolar från 126

Vad betyder deluxe? Är det Biltema-tillbehören, är det de svartlackade standardfälgarna, eller är det att den har "motoairbag" och "abs-bromsarr"?

http://www.blocket.se/vi/18987911.htm?ca=23_11_s

Oops, capslock...

f-n, FÅR VÄNTA ETT HELT ÅR TILL PÅ 80:AN. hOPPAS DE INTE KLYDDAR TILL DET MED ÄNDRINGAR AV REGLERNA BARA...

126-säten passar rakt av, dock tycker jag att det känns som man sitter lite högre än med orginal 123-stolarna. Du får dessutom ta bältes-honorna från 123-stolarna och montera på de nya stolarna. Så här ser 1985 126-säten ut i min 123-kombi: http://www1.garaget.org/archive/1/725/91378/91378-966351.jpg

Men hur löser MB oljereturen på orginalturbon? Är det också ner i tråget? Kan man ta orginaltråget från en 300 turbo och använda på sug-300:an och därmed få en med färdig in-kanal? (Jag vill inte förstöra några orginaldelar så att jag kan återställa den till orginalskick igen)

f-n va bra, tack drdiesel!

det går alldeles utmärkt..vidare så måste du ju ställa på pumpen med,annars blir det inget mos :-D bilderna visar samma box,bara det att den e lackad på den ena bilden,kul att de använder volvo240diesels luftburk.. Det låter ju bra, tänkte om man kunde bygga nått enkelt med universalrör bara. Jo, h...