Taget från minnet så¨var det så här:
tändning på
0-knapp två tryck
slå av tändning
0 intryckt tändning på
10 s ....sedan pip = klart

Svaret hittar du , som så mycket annat, på Youtube.
Finns/fanns bra små videosnuttar på detta.
/Anders

Instämmer med Marie ang deras renommé.
/Anders

"Ja den dan Hedin gör nåt liknande är jag beredd att tro att månen är gjord av grönmögelost...".....
/Anders

Väntar med spänning på om Hedin gör likadant?
/Anders

Mycket möjligt.
Hur som.... den kyler nu och det är "rätt bra" med tanke på sommartemperaturerna.
/Anders

Update......
Var inget fel på AC:n.
Handhavandefel/ alternativt ngt elektriskt mankemang.
Tryckte på AC rest-knappen några gånger fram o tillbaka. Plötsligt började det komma kall luft!
Problem solved!
/Anders

Ok, det visste jag inte. Trodde trycket berodde på mängden kylmedium.
/Anders

Har mätt upp och konstaterat att det inte saknas köldmedium.
AC-reparatören lutar åt att det är något elektriskt fel, alternativ någon ventil som inte släpper.
/Anders

Har fått hjälp att kolla att systemet inte är tomt. Återstår att kolla om det finns några felkoder som kan indikera vad som är fel.
Alternativt att någon har tips om var man kan kolla själv.
/Anders

Som rubriken.....
Min 200 CDI 2013 kyler inte eller i varje fall väldigt lite.
Finns fullt tryck i systemet och kompressorn snurrar och inga missljud.
Någon som har nån idé?
Fanns ju duoventiler på vår gamla 210:a som bråkade. Finns motsvarande på en 212:a?
/Anders

Ställt på och tagit årets premiärtur.
Magiskt!
Tankarna på att sälja är som bortblåsta........ Blir väl en 70-80 mil i år igen.......
/Anders

Tror jag vet var den gjordes.
Har nu fått pris på B7......ca 8800. Inte heller denna prislapp gäller på H. Däremot en renommerad och MB-auktoriserad verkstad.
/Anders

Någon som gjort en service B7 nyligen och har koll på ungefärlig kostnad?
/Anders

Har oxå en 200 CDI -13 numera. För vardagsåkning och släpa kärra helt tillräckligt.
/Anders