Lyser laddningslampan när tändningen är på, och slocknar den när motorn startat?

Jag har stoppat i OM611 och OM646 i andra bilar. Jag har i bägge fallen haft Vito som donatorbilar. OM646 bör vara någotsånär samma system som Om648. Isåfall behövs styrenheter till: Motor, abs, växellåda(automat). Även instrumentet, tändningslås och rattlås behövs. Och om man vill att knapparna på ...

Okej, då går dom på Bilprovningens tolkning iallafall. Det här med intyg. Om man kan få Mercedes att skriva ett intyg på att bilen klarar effekten, så är det okej. En del biltillverkare har lämnat sådana uppgifter generellt på sina bilmodeller, till exempel Opel och Volvo. Men Mercedes har aldrig gj...

Vilken 617 motor? Om det är en sugmotor så går det inte. OM617 = 88hk, 172nm OM606 = 136hk, 210nm Sist jag registreringsbesiktade en bil (2015), så kom det fram att effektökningen på 20% och vridmomentsökningen på 10% är något Bilprovningen hittat på, och skrivit in i sin "Tekniska handbok"...

http://oldhymer.com/wp-content/uploads/ ... 8-410D.pdf

Finns i slutet av dokumentet. Antar att det är den karossmodellen det handlar om?

Ofta går det att plocka isär och göra rent, så funkar det igen. Det är såklart under förutsättning att tråden är hel.

Jag har gjort så på i stort sett alla dom 123 och 201'or jag haft. Och som Marie skriver, konstruktionen och funktion är liknande på väldigt många olika modeller.

Ja, det var kul att se.

Hyfsat säker på att den sitter på instrumenthusets kretskort.

Nej, den till bakhjulslagrena är större. Men det är samma typ av hylsa, tror det kallas "tapphylsa"? Och som redan nämnts, så kan man göra en själv hyfsat enkelt. Jag brukar ta en hylsa i rätt diameter och slipa till. Den håller, såvida man inte kör med muttermaskin. Sedan ställer jag mig ...

Jag bytte nyligen an ABS-krans samt givare på en s211. Man får lossa: hjul, bromsok, kränghämmarstag, samtliga länkstag (undre länkarm kan sitta kvar). Sedan såklart också centrummuttern på drivaxeln. Då går det att vika ut spindeln såpass att det går att lirka ut drivaxeln. På den bilen jag bytt på...

Jag gör detsamma, alltså har en lite äldre receiver, Pioneer i mitt fall, som klarar av att driva lite rejälare högtalare. Så får man ju antingen skaffa en blåtandsadapter, eller köra med kabel till telefonens hörlursuttag. Jag själv brukar nöja mig med radio. En gammal receiver kostar ju nästan ing...

Har ni provat med en annan magnetventil till wastegaten? Finns det vakuum fram till ventilen?

Annars som Van der Verhart skriver, kolla efter spruckna slangar m.m. Även intercoolern kan spricka.

Har motorn "swirl-spjäll" i insuget? Vill minnas satt jag läst att dom kan läcka en del.

M103 eller kanske M104 måste väl vara ett bättre alternativ? Då passar dessutom växellådorna ifrån M102.

Peta loss mittenbiten (den som är lackad), så sitter det skruvar under.

http://www.peachparts.com/shopforum/att ... trim2a.jpg

En refraktometer är väldigt lättanvänd. Som Mercafreaket skriver, tittar man på glykolen genom en "kikare" (tror att det är ett prisma?). Det gäller bara att veta vilken typ av glykol man har.

Däremot så är en refraktometer troligen ett något dyrare alternativ.