Gen1 har ett mindre 4-5 pins OVP relä, och beroende på årsm, ett större tomgångsrelä som sitter vid ABS-boxen bakom brandväggen. Gen2 har det där lilla tomgångsrelät som ni har lagt upp bild på. Soppapumpsrelät skiljer också mellan årsmodellerna. Sen finns det tidigare, typ-79 till -81 som inte ver...

Har du rätt mängd glykol? Mät om osäkert.

ströp lufttillförseln från tomgångsventilen med en smalare innerslang och fick ner tomgången till runt 600. Det får duga tills jag fått fason på reläet.

Ja, jag ser att det är "Artico" - fuskläder. Dåligt att inte handlare är ärliga med sådant. "Galon" kanske är lite att ta i dock? Är det verkligen så vidrigt, som en gammal Volvo Amazon? Någon som har Artico och kan säga hur det är? Den har å andra sidan följande utrustningskode...

okej, bra att veta!

Men med alla 126or som dör dieseldöden här i trakten bör det finnas en hyfsad grå marknad där dessa pryttlar har ett rimligare skrotvärde, tänker jag

Det är inget som går att lösa med omlödning/byte av trasiga komponenter? Elektroniken i dessa vagnar är ju av en typ som går att löda själv om det inte är inpackat i epoxiharts. jo jag tänkte prova lyckan, men empiriska erfarenheter säger mig att skaffa en backup innan jag går bärsärk med lödkolven.

Det lutar åt att det är "Idle speed control" modulen som är kass, tillgången på dessa verkar inte vara så stor tyvärr. Hur är det, passar boxen från en 380 också? http://i.ebayimg.com/00/s/MzQ4WDMyOA==/z/PKEAAOxyItRTei3g/$_35.JPG Vill minnas att det är samma till samtliga veåttor, och ett...

Det lutar åt att det är "Idle speed control" modulen som är kass, tillgången på dessa verkar inte vara så stor tyvärr. Hur är det, passar boxen från en 380 också?

OVP-relä saknas väl på gen 1? Det underliga är att med dom gamla ruttna tändstiften gick den normalt, om än lite oroligt. När den fick nya friska stift gick tomgångsvarvet upp, men i övrigt känns den väldigt frisk. Den drog inte heller onormalt med soppa när jag körde hem den heller. Ska rulla ut de...

kul modell, men orka köpa den för 40 utan(!) inredning.
http://www.blocket.se/vasterbotten/Mercedes_W126_560se_54988470.htm?aw=1
Han har nog reducerat värdet mer än han fattar genom detta.

210:an behöver inte extrasalt för att bli sådär, mercedes tidiga experiment med vattenbaserad lack gav nästan samma resultat som ett parkeringshus på botten av atlanten.

Lasse-SL-500 wrote:Luft, bensin och gnista - får den för lite så startar den inte - men i ditt fall får den för mycket.

Kärvande gasspjäll, går det inte tillbaks som det ska?

nej det löper fint som det ska tycker jag.

rengjort med bräkleen och testat att den klickar samt rör sig inuti, men fortfarande tokhög tomgång. Vad är nästa steg?

idle control valve känns som en trolig bov. http://www.benzworld.org/forums/attachments/r129-sl-class/423546d1328034186-92-500sl-correct-idle-speed-adjustment-idle-control-valve.jpg Du har väl en M117? Men den där bilden visar ju en M119 med KE-jetronic och den fanns väl bara i R129 ? Bra öga! dock...