Merca300CECab wrote:Winis Mbsca wrote:När det gäller dämpning kan jag rekomendera ett svenskt företag som heter Swedac (
http://www.swedac-acoustic.se/ )
Dom har en dämpmassa som du sprutar eller penslar på som heter DC-P 500
Den säljs i minimun 18liters hinkar och kostade runt 700:- plus frakt. Detta motsvarar vad du får ge för 2liter Peak-off eller Noisekiller, och fungerar precis lika bra om inte bättre.
Dom har även ett speciellt trälim som lämpar sig till baslådebygge, då det har ypperliga resonansdämpningsegenskaper.
Jag å en polare ska dela på en tunna tänkte vi. så 9 liter lär u räcka. dessutom så blir ju coupen SÅ mycket tystare. Inget mer vägljud :D
Jodu, vägljud lär du ändå få höra även i fortsättningen, så är det tyvärr
Tycker du ska börja med att placera bashögtalaren i bilen och spela ett
antal frekvensvep från 20-250Hz, med skapligt hög ljudvolym.
På det viset får du en ganska klar uppfattning om var någon stans det
eventuellt "skramlar" och "rasslar" i cupén.
Där det "skramlar" värst kan man med fördel dämpa med någon form
av dämpmassa(sprutbar eller påklistringsbar asfaltsmatta).
För varför ska man dämpa en bil där man "tror" att det behövs innan
man ens vet om det verkligen behövs
Dessutom är det väl oerhört onödigt att addera en massa extra vikt
som ju faktiskt all slags dämpmassa är, om det ändå inte direkt behövs
på just alla ställen man trodde sig trott att det skulle behövas.
Så mitt tips är att innan du över huvudtaget börjar "tynga" ner kärran
med en massa "kladd och klet" så se åt minstånde till att du vet var du
skall placera det för bästa dämpningsresultat. Och det görs bäst med
åvan nämda frekvenssvep eller fasta sinustoner mellan 20-250Hz.
Och är det så att du inte har tillgång till dessa så kallade "testtoner",
så är det inga problem för mig att bränna av en skiva med detta och
skicka till dig
)
) som ska driva subben
