Gummibussningar bak

xjonas · Postby **xjonas** » Wed 08 Dec, 2004 09:39

Har en gammal w124. Jag märker att vid 100+ så är bilen vindkänslig och det känns lite som bakvagnen är ute på vift, rätt obehagligt. Jag vet att nån har sagt att man bör byta gummibussningarna till bakvagnsramen då?!
Är det nån som vet mer om detta samt om det är svårt att byta bussningarna utan lift?

hink · Postby **hink** » Wed 08 Dec, 2004 17:28

En mkt intressant fråga. Har själv märkt, speciellt nu när v-däcken åkt på så kan det va ett rent hvte att hålla den på vägen om det blåser :shock:

.
Så då är vi två. :wink:

xjonas · Postby **xjonas** » Mon 17 Jan, 2005 10:29

Tog mig i kragen i helgen och inhandlade nya främre bussningar till bakvagnsbryggan (784 pix för en sats, Mekonomen). Bytet var relativt enkelt, lite slägga och mejsel för att få ut de gamla bussningarna, annars var det jobbigaste att få ut bultarna M10 med gänglås på.

Resultatet: Bilen går stabilare i motorvägsfart. Mindre vibrationer överlag. Bilen "skuttar" inte då man kör iväg från stillastående, resp vid växling främst mellan 1:an och 2:an.

De gamla bussningarn hade blivit tvådelade...

Janne L · Postby **Janne L** » Sun 24 Apr, 2005 13:50

X jonas
Menar du dom stora bussningarna som håller bakvagnsbryggan i framkant ? har en 83a 200 men konstruktionen är väl densamma ? Ser jäkligt besvärligt ut att byta !

/ Janne

Dieselpower · Postby **Dieselpower** » Sun 24 Apr, 2005 23:40

Janne L wrote:X jonas
Menar du dom stora bussningarna som håller bakvagnsbryggan i framkant ? har en 83a 200 men konstruktionen är väl densamma ? Ser jäkligt besvärligt ut att byta !

/ Janne

Konstruktionen är inte samma..

xjonas · Postby **xjonas** » Mon 25 Apr, 2005 10:03

Vad jag vet om 123:an så är det två bussningar i framkant och en i mitten bak. 124:an har två bak. Det jag tror kan var svårast är nog att bulten kan ha ärgat fast i aluminiumdelen av bussningen. På 124:an så tycker jag att det var lätt att byta.

lrudehov · Postby **lrudehov** » Thu 12 May, 2005 09:21

xjonas wrote:Tog mig i kragen i helgen och inhandlade nya främre bussningar till bakvagnsbryggan (784 pix för en sats, Mekonomen). Bytet var relativt enkelt, lite slägga och mejsel för att få ut de gamla bussningarna, annars var det jobbigaste att få ut bultarna M10 med gänglås på.

Resultatet: Bilen går stabilare i motorvägsfart. Mindre vibrationer överlag. Bilen "skuttar" inte då man kör iväg från stillastående, resp vid växling främst mellan 1:an och 2:an.

De gamla bussningarn hade blivit tvådelade...

Vad använde du för verktyg för att få i de nya??

PUMPISH 300E · Postby **PUMPISH 300E** » Thu 12 May, 2005 09:30

ja det är vanligt att främre baklbussningar tar slut på 124.
Hade samma problem på min också, problemet är bara att åker man för länge med dåliga bussningar så slits dom andra bussningar och stag mycket lättare, själv fick jag byta alla bussningar och stag tillslut

xjonas · Postby **xjonas** » Fri 13 May, 2005 08:41

Vad använde du för verktyg för att få i de nya??

La dem på plats, sen satte jag en domkraft på balken precis under bussningen och hissade lite, till slut lyfter bilen men bussningen var inte på plats :shock:

, öppnade bakdörren och ställde mig på träskeln och hoppade lite och vipps så satt den :-D

manlix · Postby **manlix** » Mon 13 Jun, 2005 00:16

Tänkte ge mig på att byta snart. Hur kollar man vilka bussningar/stag som är dåliga? Och hur pallar man upp bilen bäst? Har inte tillgång till lift.

xjonas · Postby **xjonas** » Mon 13 Jun, 2005 13:02

Tänkte ge mig på att byta snart. Hur kollar man vilka bussningar/stag som är dåliga? Och hur pallar man upp bilen bäst? Har inte tillgång till lift.

Lyft bara upp bilen med en domkraft på diffklumpen och ha pallbockar bak, när du sänker ner bilen mot pallbockarna så kolla på de främre bussningarna om de ser ut att dela på sig. Stagen vet jag inte hur man kollar mer än att bända lite och titta.

Gummibussningar bak

Gummibussningar bak

Who is online