Hej allihopa o god fortsättning! jag har en w140 4,2v8-92.den har stått i ca 2månader då jag skaffat en w220,nu har jag laddat upp batteriet och startat den och den går perfekt tills den kommer upp i normal temp sedan bluddrar den och stannar! den går inte att få igång tills den har blivit kall igen! innan användes den dagligen utan problem! någon som råkat ut för ngt liknande?

Kan kanske vara en trasig tändspole. Symtomen verkar påminna om en trasig tändspole som när den blivit varm felar.

Kan ju vara sprickor i fördelarlocket också. Prova plocka av det när motorn är ordentligt varm och spring in och skölj under kallt vatten eller lägg det i en påse i frysen tills det är kallt och prova sen igen.

Är ju i varje fall ett enkelt sätt att utesluta att det inte är locket.

jag tror också på fördelarlock, rotor..

men jag hade ett liknande problem på min, då den va varm och jag varvade upp och släppte gasen så stannade den.

Det löste jag genom att rengöra gasspjället.

Bytte även motorkabelhärvan, men det va nog inte det som löste problemet.

Hej allihopa! har inte tillgång till bilen förran efter helgen,men det som slår mig är att det är ju två fördelare på v8`an skulle det vara ngn spricka så skulle ena motorhalvan tända! Är det bara en tändspole eller två?

Det ska nog sitta två tändspolar på den. Om den går sönder upphör all tändning på den motorsidan. Detta borde göra att motorn stannar.

Ett trasigt fördelarlock borde istället göra gången orolig men inte nödvändigtvis stanna motorn.

Kolla allt. Tändspole, lock och rotor.

Visst tusan, det är ju dubbla rotorer på den ja. Tänk va glömsk man är ibland.

Kolla igenom tändsystemet. Kablarna kan du ju utesluta, likaså stiften, kan vara rotor(erna).
Är det dubbla tändspolar är det nog någon givare som bråkar istället skulle jag tro.

Finns en del avgasgivare som kanske klöddar till det. Hur är det med lambda och LMM?

Inga felsignaler?