Evo 2 till salu 77000 euro

[190 dtm]

Suck...Trafikpolis skulle vissa jobba som. Blir du stoppad med en evoII om nu detta händer så tror jag dom skiter i om det inte sitter sidoblinkers. Viktigare att titta på nykterhet å körkort.

[Mercafreaket]

Kan ta en ombesiktning om man får en 2:a på avsaknade sidoblinkers på en ovanlig bil vid en ev. flygande.
Under de 12 år jag haft körkortet har jag blivit stannad för blåsning 5 eller 6 gånger, och det har bara varit där dom stått och utfört kontroller, inget mer, jag har tillryggalagt minst 20.000 mil i bilar med varierande skick. Allt från "pundarkvartar" till kärror i toppskick.

Så risken är minimal att åka på flygande som jag ser det. I alla fall om man inte kör som ett j#$%&a spån med kärran...

[Cpt Tuttle]

Möjligt, men min (förvisso ringa) erfarenhet säger att finska polisen inte är riktigt lika överseende med saker och ting.

[koff]

Möjligt, men min (förvisso ringa) erfarenhet säger att finska polisen inte är riktigt lika överseende med saker och ting.

Helt rätt nog lite svårare att göra med likaså finska bilprovningen ,har erfarenheter.

[Marie]

Möjligt, men min (förvisso ringa) erfarenhet säger att finska polisen inte är riktigt lika överseende med saker och ting.

Helt rätt nog lite svårare att göra med likaså finska bilprovningen ,har erfarenheter.

Jo bedömningen skiljer mellan olika länder - även inom EU.

För sju år sedan körde jag till Österrike med en gammal Iveco husbil. Besiktigad strax innan u.a. på bilprovningen.
På väg hem hamnade jag i "flygande" i Tirol. Körförbud och avskyltning samt 500€ i böter. Rost i icke bärande delar samt "för gamla" däck.....
Lät en tysk bärgare ta bilen över gränsen till Tyskland och skaffade nya skyltar från Sverige (beställde nya per telefon medan poliserna skruvade av de gamla). Sen körde jag hem den.

[Cpt Tuttle]

De gav far min böter en gång för att lasten stack ut 5 cm för långt från släpet utan att vara utmärkt, de bemödade sig även att rycka loss navkapslarna på kompakten för att kolla att ingen hjulbult fattades, och givetvis togs även ett prov i tanken för att kolla att det var ofärgad diesel där...

Känns som att attityden är lite mer "låt gå" i Sverige än så.

[Dieselpower]

Känns som att attityden är lite mer "låt gå" i Sverige än så.

Så är det, såvida man inte sitter i en lastbilshytt och försöker bidra med sitt till statsfinanserna...

[Cpt Tuttle]

Jo DÄR har du en poäng.....

[Mr-sportline]

Bara till Bilprovningen?????

Är det föreskrift så skall de ju sitta där HELA tiden bilen är i trafik, allt annat är dumheter. Det finns ju skäl till att föreskriften finns, och det är att färdriktningsteckengivningen skall synas bättre.
Jag begriper mig inte på er småpojkar. Är det föreskrift att en bil skall ha en viss utrustning, så HAR man den utrustningen på bilen ALLTID. Inte bara vid besiktningstillfället.
Det finns något som kallas "flygande besiktning" också, om ni inte hört talas om det...

Vänta nu, var inte du som som alla "småpojkar" själv för några år sen när du inte ansåg att man inte behöver följa föreskriften för användning av vinterdäck på vintern?
även när det var snö på backen så hävdade du att endast sommardäck räcker!
sen hade du ju en lustig motivering vems föreskrifter du gick efter men det är för banalt för att ta upp ens. jo gud ja, han bestämmer hur det kommer att gå.

[Marie]

Vänta nu, var inte du som som alla "småpojkar" själv för några år sen när du inte ansåg att man inte behöver följa föreskriften för användning av vinterdäck på vintern?
även när det var snö på backen så hävdade du att endast sommardäck räcker!
sen hade du ju en lustig motivering vems föreskrifter du gick efter men det är för banalt för att ta upp ens. jo gud ja, han bestämmer hur det kommer att gå.

Fram tills vinterdäckslagen kom i dec. 1999 så fanns det ingen föreskrift, och det fungerade ypperligt med sommardäck. Och för oss här i söder är det så lyckligt att föreskriften bara gäller när vinterväglag råder. Därigenom klarade jag mig i många år genom att helt enkelt låta bilen stå det fåtal dagar när det var snö eller is på vägbanan, och vid de tillfällena i stället ta motorcykeln. Vinterdäckslagen omfattar nämligen inte motorcyklar.
På senare år har jag blivit bekväm av mig, och skaffade kontinentala dubbfria vinterdäck till W140:n. De uppfyller föreskrifterna och funkar mycket bra i snö och på is, men inte i världen att de ligger på en enda dag UTANFÖR vinterdäckslagens giltighetstid 1/12 - 31/3 oavsett hur mycket snö eller is det än skulle vara då.

Sen har jag ju alltid en sats rejäla norrländska snökedjor liggande i reservhjulet, bara om ifall att...
Men ännu har inte "om ifall att" inträffat, varken i Sverige eller Österrike.