CE 36 wrote:Till att börja med skulle fotgängare och cyklister korsa vägen hur dom ville framför självkörande bilar eftersom dom bromsar automatiskt.

Ingen skillnad mot nu...

CE 36 wrote:Till att börja med skulle fotgängare och cyklister korsa vägen hur dom ville framför självkörande bilar eftersom dom bromsar automatiskt.

Jag är tveksam till det :) Folk kan springa ut framför en bil idag också. Bara att föraren eller autobromsen får bromsa.

SUMO wrote:Aha..!

Så taxichaufförer brukar alltså beställa fram självkörande bilar redan idag då, men än så länge på egen bekostnad..?

Vad? Man slipper betala för föraren när man åker taxi eftersom taxin inte behöver nån förare.

Henrik wrote:

SUMO wrote:Aha..!

Så taxichaufförer brukar alltså beställa fram självkörande bilar redan idag då, men än så länge på egen bekostnad..?

Vad? Man slipper betala för föraren när man åker taxi eftersom taxin inte behöver nån förare.

Du pratar om självkörande bilar Generation 2, något jag tror aldrig blir verklighet. Det dom provar nu är bilar som samtidigt kan köras och övervakas av en förare. En förfinad variant på de styrsystem man haft på båtar ganska länge...

CE 36 wrote:Du pratar om självkörande bilar Generation 2, något jag tror aldrig blir verklighet. Det dom provar nu är bilar som samtidigt kan köras och övervakas av en förare. En förfinad variant på de styrsystem man haft på båtar ganska länge...

Enligt de som jobbar i branschen 5-20 år. Men vi får se :)
Det är betydligt mer än en "förfinad" variant.. det är betydligt fler faktorer att ta hänsyn till i trafiken än på sjön. Men både Mercedes och Google har kört sina självkörande system i stadstrafik redan. Dock med förare som kan gripa in självfallet. Finns videos på youtube.

Jag tror att vi har charterresor till månen långt innan vi har förarlösa bilar på våra vägar...

Vad härligt grabbar att ni argumenterat er fram till exakt samma ståndpunkter som ni hade i augusti 2013
viewtopic.php?f=2&t=68059&start=152#p698523
Och dumme-jag som klickar på tråden och tror att det skall komma någon ny infallsvinkel

torake wrote:Vad härligt grabbar att ni argumenterat er fram till exakt samma ståndpunkter som ni hade i augusti 2013
viewtopic.php?f=2&t=68059&start=152#p698523
Och dumme-jag som klickar på tråden och tror att det skall komma någon ny infallsvinkel

Ja, det kan bero på att datorer med samma kapacitet som en människohjärna ligger minst 10 år framåt i tiden och lär knappast hamna i bilar...

Intressant detta med självkörande bilar. Både Audi och Mercedes kommer att ha bilar till försäljning som kör själva på motorväg redan 2017! Volvo kommer ju att ha sin självstyrande bilflotta i GBG redan nästa år på licens. Så jag tror att innan 2020 kommer det att finnas bilar till kund som har en autopilotfunktion fullt ut. En flaskhals handlar om ansvar vid exempelvis olyckor och incidenter. En annan del är människans "mognad" att acceptera och våga lita på teknik.

Psycho

Finns bara ett sätt att lösa ansvarsfrågan och det är att en förare eller ägare är ansvarig. Redan idag är det ju så att även om gasen och bromsen är "by-wire" så är alla tekniska pryttlar typgodkända och det är föraren som är ansvarig för brukandet.
Denne får sedan, om denne tycker det är ett fabrikationsfel ge sig efter fabrikanten. Kör-själv-systemet måste typgodkännas på samma sätt som all övrig trafiksäkerhetsutrustning i en bil. Hur ska detta gå till? Jo man får utarbeta regler och tester, detta sysselsätter säkerligen personal på TÜV m.fl. redan idag. Förslagsvis ser typgodkännandet ut som följer:
- Tillverkaren redovisar alla algoritmer som används och hur dessa tas fram och underhålls
- Sensorer och aktuatorer typgodkänns i en separat process med avseende på tillförlitlighet
- Ackrediterade testinstitut kör bilen i en testbana med standardiserad utformning, olika typer av väg, hinder och belysningsförhållanden.

Detta löser sig nog skall ni se. Hundratusentals trafikbyråkrater världen över sitter inte och rullar tummarna utan det produceras säkerligen utredningar och rapporter i mängder!

torake wrote:Detta löser sig nog skall ni se. Hundratusentals trafikbyråkrater världen över sitter inte och rullar tummarna utan det produceras säkerligen utredningar och rapporter i mängder!

Tror du? Jag tror att det på sin höjd sitter en handfull i Tyskland och funderar på hur dom ska slippa ifrån ansvaret...

Vad jag förstått så är dom så pass klara i Tysklands att på Motorvägarna får bilar köra autonomt. Har inte sett eller hört nått om läget in Sverige, men med tanke på vad Volvo och Göteborgsstad håller på med så är det nog inte långt borta med klartecken i Sverige.

Psycho

Delvis självkörande långtradare, nu på amerikanska motorvägar:
http://www.aftonbladet.se/bil/article20751734.ab

Fantastiskt bra!

(Jag litar mer på datorer än på förare med sömnbrist som kompenserar med uppåttjack. Jag har bott i USA och kört en del, och för många gånger blivit riktigt rädd för långtradare som dundrat på hänsynslöst mer eller mindre på måfå.)

jarlh wrote:Delvis självkörande långtradare, nu på amerikanska motorvägar:
http://www.aftonbladet.se/bil/article20751734.ab

Fantastiskt bra!

Ja, tar dom bort föraren lär det finnas dom som blir glada. Bara att bromsa in framför den långtradare man vill tömma på last...

CE 36 wrote:

jarlh wrote:Delvis självkörande långtradare, nu på amerikanska motorvägar:
http://www.aftonbladet.se/bil/article20751734.ab

Fantastiskt bra!

Ja, tar dom bort föraren lär det finnas dom som blir glada. Bara att bromsa in framför den långtradare man vill tömma på last...

Inte så "bara" - jag kan tänka mig att just den planen slutar på flera olika sätt:

- En yrvaken förare som egentligen skulle ta över när långtradaren åkte av motorvägen kommer nu utramlande från hytten med en hagelsprakare i handen
- En förare tar över via joystick från åkarens kontor och kör förbi/över bilen som stannat framför
- Just denna lastbil har inte förarlösfunktionen utan körs av en malaysier från ett bemanningsföretag och denne har alls ingen lust att riskera liv eller lem och överlämnar mer än gärna lasten till tjuvar och springer in i skogen istället.


Sen finns det ju en mycket stor mängd transporter som inte alls är stöldbegärliga, typ kopparslig, mjölk och sopor.