Hur kör folk...

[Marie]

Var orsak till en olycka för en vecka sen...

Jag hoppas att det inte var med "Dallasmoppen" ?

[kimsababy]

Var orsak till en olycka för en vecka sen... Stod som bil 2 på väg in i rondellen vid Lund Norra och kom från E22 norrifrån och var på väg in på norra Ringen. Framförvarande står still och väntar på att kunna köra ut i rondellen. Kollar naturligtvis vänster och ser att en bil kommer, men bedömer att jag utan problem hinner gör vad jag ska innan bilen från vänster är framme. Samma bedömning gör bilen framför mig och börjar alltså köra. Jag kollar vänster för att förvissa mig om att jag gjort rätt bedömning, vilket jag gjort. Sätter fart på min bil bara för att upptäcka att framförvarande stannat efter 4 meter. Varför i Helvete gör man det? Gott om tid och plats för honom att köra ut. Jag drar rätt in i hans dragkrok, hastigheten är ju inte direkt hög, men reparationskostnaderna på min bil uppgår till minst 55 tusen. Jag vet... man får inte köra på nån. Men så här efteråt... ser jag honom igen kanske jag gör det igen.

55k för att sätta en dragkrok i stötfångaren ?

[ingemar]

Var det någon brud som fick dig på kroken eller hur kunde det bli så dyrt?
Hoppas du inte blir ruinerad.

Är ju inte bara en gång man varit med om samma sak i rondellerna men hittills har jag haft turen att hinna stanna, kanske för att man förväntar sig att Skellefteåborna inte kan köra.

[Marie]

kanske för att man förväntar sig att Skellefteåborna inte kan köra.

Har man kört i Borås är man beredd på *precis allt*...

I Lund brukar bilisterna kunna köra, där är det ju kamikazepiloter på trampcykel man får se upp med...

[torake]

Det är nackdelen med rondeller, man måste ha ögonen på bilarna både framför sig och till vänster, samtidigt som man rullar på och tajmar in så man hamnar i en lucka. Eftersom vi människor bara kan se skarpt åt ett håll samtidigt går det på tok ibland. Det vet trafikplanerarna om, och det är priset man betalar för att få ett bättre flöde, och eftersom det med automatik blir begränsade hastigheter så blir det oftast bara plåtskador.

Alternativen är sämre, i obevakade korsningar pyntar man ett misstag med livet, och med trafikljus bromsas flödet upp så man inte kan utnyttja vägen på ett bra sätt.

[celberg]

Dragkroken hamnade väl på rätt ställe antar jag. Jag hoppas att jag aldrig behöver uppleva det med min SL. Som väl var, var det bruksvolvon, en S80 från 2010 som var färdmedlet för dagen. Plastsjoket där fram måste naturligtvis bytas, sen tvärbalken som sitter innanför och en rambalk, en annan måste riktas. Sen både kylaren och intercoolern.
Vet inte om jag sett så mycket nötter bakom ratten nån annanstans än i Lund. Själv kör jag ju som en gud , men varken högerregel, parkeringsregler på huvudled, lämna företräde eller korrekt filkörning respekteras i eller omkring stan. Sen tillkommer ju alla på cykel och gångtrafikanterna.

[Mercafreaket]

Ja jag får lov att sälla mig till skaran också

Var på väg till jobbet, hade låg morgonsol i ryggen med min arbetsbil. Framför mig ligger en tom tradare med släp. "Han kör väldigt långsamt" en halvsekund senare inser jag att han stannar för renar på vägen så jag ställer mig på hejdarna, men det glider bara för mig (svarta döden) "Detta kommer att smälla" hinner jag tänka, och styr undan till mötande vägbana där det är fritt, men tyvärr något för sent så jag plockar baklämmen på släpet med främre högerhörnet på transportern i låg fart, men med nog fart så att sabba lämmen på släpet och vecka plåt på egna bilen.

Nacke oskadad men bil obrukbar.

[ingemar]

Bromsar långtradarna för renar där du bor?
En bekant låg bakom plogbilen då han ser att det är en stor flock renar på vägen. Bromsljuset på plogbilen tändes inte ens. Det blev fruktansvärt messy med blod och sprattlande renar fulla diket, ingen vacker syn. Man kan fundera hur många timmar chauffören stått och väntat på renar innan det rann över och han flippade totalt?

[Mercafreaket]

Bromsar långtradarna för renar där du bor?
En bekant låg bakom plogbilen då han ser att det är en stor flock renar på vägen. Bromsljuset på plogbilen tändes inte ens. Det blev fruktansvärt messy med blod och sprattlande renar fulla diket, ingen vacker syn. Man kan fundera hur många timmar chauffören stått och väntat på renar innan det rann över och han flippade totalt?

JO, speciellt om det ligger några bilar före också.

Men jag har kommit på ett sätt att få dom att vika undan fort som faen. Räcker med att vifta med något stort svart prasslande t.ex en sopsäck, då jäklar blir det fart på de däringa suovasdjuren

[ingemar]

Ok, då kan du trösta dig med att långtradarchauffören knappast fick whiplash. En VW bubbla från -73 hade varit otrevligare att knuffa i...

Om man inte vill kliva ur bilen för att flytta på Sveriges intelligensreserv så brukar det alltid fungera att tuta extremt frekvent, dvs dutta på tutan så många gånger som möjligt per sekund. En frekvens på fyra gånger per sekund i 5-10 sekunder så brukar vägen vara ren från ren. Naturligtvis så blir inte trafikvettet bättre av tutandet så att göra det i farten för att få en lucka är dålig idé, bättre att bromsa och styra in i det sista då man oftast får en utväg innan det smäller.

För några år sedan körde jag lite för fort 80-90 på en väg med kurva krön snö. Naturligtvis stod en strören på vägen. Jag bromsade och styrde över på andra sidan, renen likaså. Jag bytte sida, renen likaså. Jag bytte sida igen och rendjäveln likaså, nu var jag för nära för att byta igen så jag höll ner så långt det gick mot diket och passerade renen i 30 km/h. Jag hörde ingen smäll men stannade och kollade om renen hade skadat bilen med hornen. Inga skador på bilen men det satt ett renhår på strålkastarskyddet (där det går över blinkersen).

Älgar försöker ju iallafall komma undan men då är de ju desto värre att krocka med.

Finns ju pellejönsar som menar att sannolikheten att krocka med ett djur är mindre ju fortare man kör eftersom man inte är på vägen lika lång tid. Förutom vansinnet i att köra så är det felaktigt. Om en älg står på vägen i fem minuter är det ju betydligt större sannolikhet att du passerar den om du hinner köra en mil istället för fem km på den tiden.

Eller så kan man köra som en bekant:
"Hur kunde komma fram så snabbt, det kan ju stå renar på vägen? "
"Äh, jag vet att de inte står där."
Sträckan är mitt i skogen och det kan definitivt stå renar längs hela sträckan.

[torake]

Ni som kör i renland, använder ni nån app för att varna varandra för renar? T.ex Waze?

[twostroke]

Om ni kör i mörker och får renar framför bilen så blända av, dom följer ljuset annars..

Renar är inte särskilt rädda för bilar, men kliver man ur bilen blir det fart på dom. Om du räcker ut en arm och viftar med den upp och ner som en vinge på en rovfågel kan också fungera bättre än tutan..

[ingemar]

Jag tycker att tutan är minst lika bra som att kliva ur bilen, men att bara hålla in tutan hela tiden bryr de sig inte om. Det som är så bra med duttande tutan är att de kliver av vägen. Kliver man ur bilen eller viftar med en arm tycker jag det är ofta de springer framför bilen längs med vägen och det är ju inte lönt.

Min "app" är två bosch big knick med 100W xenon, man ser renarna på så långt håll att jag brukar säga åt frugan att påminna mig att bromsa när jag kommit närmare (ifall de klivit av och inte syns bakom snödrivan). Dessutom är Mercan så slö nu att man nästan inte hinner ikapp renarna.

[jarlh]

Nacke oskadad men bil obrukbar.

Välkommen i klubben. Både jag och brorsan har klivit oskadda ur våra respektive kvaddade mercor som sedan körts till skroten.

Att klara sig undan personskador är det enda som egentligen betyder något!

[Mercafreaket]

Nacke oskadad men bil obrukbar.

Välkommen i klubben. Både jag och brorsan har klivit oskadda ur våra respektive kvaddade mercor som sedan körts till skroten.

Att klara sig undan personskador är det enda som egentligen betyder något!

Absolut Spände mig ordentligt när jag insåg att det skulle gå åt helvete.

Var förbi i dag på skadeverkstan, och det hördes preliminärt inte lovande ty det var en hel del som hade tagit stryk faktiskt. Mer än vad jag trodde.