Jumpy 2002 hdi fråga ang termostattemperatur

[anderswien]

Ni som kan mkt här. Fick termostaten utbytt på en nyinköpt bil. Temperaturmätaren visar 80gr som varmast. Nu har jag satt i pappskivor o den är 80 gr nu med. Kör jag med fläkten på är tempen ca bara 70gr. Ska det inte vara 90 gr på en jumpy?
Tack, A

[pasi]

hej! vet inte just jumpy, men jag hade en peugeot 306:a som hade liknande symptom(bensinare dock), det var först på motorvägskörning som tempen steg till 90-100grader, vid stadskörning så stannade den på runt 70 grader. det var värmepaketet som var kasst, igentäppt. Bytte den så vart problemet borta.

[Göran W]

På dieseln kan det vara svårt att nå högre. Har du inte original kylarskydd till den? Har den original värmaren (värmer även under körning)?

[anderswien]

På dieseln kan det vara svårt att nå högre. Har du inte original kylarskydd till den? Har den original värmaren (värmer även under körning)?

orginal kylarskydd vet jag inte vad det är men om du menar grillen såvisst den är där . Antar du menar ett tillbehör för vintern eller? Så 80 gr på sommaren är ok på den bilen, trodde de kanske skulle vara 90gr normal arbetstemperatur? Jag har värmare till den men den är manuell dvs trycka på en knapp för att starta, känns lite löjligt att köra med den på för jämnan på under höst-vinter under körningen. Men jag får väl köra med den på när mätaren bara hålller 70gr när jag har full fläkt o värme på.

[Göran W]

De flesta citroën har original vinterskydd (ibland både ett "övre" och ett "nedre") till respektive öppning framför kylaren. Tyvärr blir de ofta liggande i förste ägarens garage för vidare transport till soptunnan när ägaren glömt bort vad de var till...... Ibland vet inte ens citroenhandlaren vad det är eller att det finns.

[anderswien]

De flesta citroën har original vinterskydd (ibland både ett "övre" och ett "nedre") till respektive öppning framför kylaren. Tyvärr blir de ofta liggande i förste ägarens garage för vidare transport till soptunnan när ägaren glömt bort vad de var till...... Ibland vet inte ens citroenhandlaren vad det är eller att det finns.

ok vad jag misstänkte då. Finns ingen sån på min bil. Men då försöker jag täcka den nedre delen med nån slags plast o de kanske hjälper lite. Den delen täckte jag just inte pga att det är krångligare. Måste sätta nåt utanför s.a.s.

Tack för infot

[MB_Star]

värmaren i din bil är till för att gå helatiden du kör bilen när det är kallare än +4 grader.

i vissa har man monterat knapp för att stänga av den så den inte startar i onödan om det är massa småvändor man ska göra.

[anderswien]

värmaren i din bil är till för att gå helatiden du kör bilen när det är kallare än +4 grader.

i vissa har man monterat knapp för att stänga av den så den inte startar i onödan om det är massa småvändor man ska göra.

Aha, nödlösning av citroen? Är väl inte alla som har det? Tack för infot, A

[MB_Star]

värmaren i din bil är till för att gå helatiden du kör bilen när det är kallare än +4 grader.

i vissa har man monterat knapp för att stänga av den så den inte startar i onödan om det är massa småvändor man ska göra.

Aha, nödlösning av citroen? Är väl inte alla som har det? Tack för infot, A

Dom flesta nya dieslar har det...Även mb har det i sina cdi modeller

Du kan få lite info här på PDF

Modellen som är tillsatsvärmare heter "thermo top Z" (C modellen är parkeringsvärmaren.)

http://www.eurovan.howto.cz/wp-content/uploads/thermo_top_z_c.pdf

[anderswien]

värmaren i din bil är till för att gå helatiden du kör bilen när det är kallare än +4 grader.

i vissa har man monterat knapp för att stänga av den så den inte startar i onödan om det är massa småvändor man ska göra.

Aha, nödlösning av citroen? Är väl inte alla som har det? Tack för infot, A

Dom flesta nya dieslar har det...Även mb har det i sina cdi modeller

Du kan få lite info här på PDF

Modellen som är tillsatsvärmare heter "thermo top Z" (C modellen är parkeringsvärmaren.)

http://www.eurovan.howto.cz/wp-content/uploads/thermo_top_z_c.pdf

Kanon tack, en följdfråga till nu när jag läst den.Hur effektiv ska tillsatsvärmaren vara? Tillsatsvärmaren värmer motorn bra typ 60gr på under halvtimmen när det är kallt (ca -2gr)vid sk kallstart. Men isen består på rutorna. Även om motorn är driftsvarm o jag stänger av motorn men fortsätter med hjälpvärmaren på så blir det kallt i kupen (men inte svinkallt. Men det kanske bara är 10gr på luften som kommer ut från kupen. Direkt när jag startar motorn märker man snabbt att det blir varmare. Borde det inte räcka med hjälpvärmaren bara?

[MB_Star]

Jag förstog inte riktigt hur det serut hos dej...

Alltså original hade din bil en värmare som går under körning för att få upp motortempen.
Den startar via en signal som den får från D+ på generatorn alltså när generatorn laddar så får den plus på kabeln in i värmaren som startar! dock sitter en tempgivare på kabeln som gör att den inte startar när det är varmare än +4 grader ute.
Denna modell kallas thermo top Z

vissa Z har eftermonterat en knapp som man kan välja själv om den ska gå eller ej.
tex på vår eller höst.

Men :
Sedan som tillval har många valt att eftermontera en parkeringsvärmarsats med digitalt tidur på instrumentbrädan. det syns även på värmaren om där sitter en cirk-pump på vattenslangen.
då sitter oftast även ett fläktrelä kopplat som kan tvångsköra coupe fläkten utan att tändningen är på.
Denna modell är en uppgraderad thermo top Z

Sen finns Thermotop C
Som man brukar montera i bilar som inte behöver tillsatsvärme utan bara är ute efter att använda den som motor/koupevärmare

Så hur ligger det till för dej?
Har du något tidur?
kan du starta värmaren utan att starta bilen?
går coupefläkten då?

Mvh M

[anderswien]

Jag förstog inte riktigt hur det serut hos dej...

Alltså original hade din bil en värmare som går under körning för att få upp motortempen.
Den startar via en signal som den får från D+ på generatorn alltså när generatorn laddar så får den plus på kabeln in i värmaren som startar! dock sitter en tempgivare på kabeln som gör att den inte startar när det är varmare än +4 grader ute.
Denna modell kallas thermo top Z

vissa Z har eftermonterat en knapp som man kan välja själv om den ska gå eller ej.
tex på vår eller höst.

Men :
Sedan som tillval har många valt att eftermontera en parkeringsvärmarsats med digitalt tidur på instrumentbrädan. det syns även på värmaren om där sitter en cirk-pump på vattenslangen.
då sitter oftast även ett fläktrelä kopplat som kan tvångsköra coupe fläkten utan att tändningen är på.
Denna modell är en uppgraderad thermo top Z


Sen finns Thermotop C
Som man brukar montera i bilar som inte behöver tillsatsvärme utan bara är ute efter att använda den som motor/koupevärmare

Så hur ligger det till för dej?
Har du något tidur?
kan du starta värmaren utan att starta bilen?
går coupefläkten då?

Mvh M

jo jag har den med tidur o då startar cupefläkten när denna stlälls in på tid eller när jag trycker på knappen.. Däremot är automatiken bortkopplad det vet jag, så jag får starta den manuellt när det behövs under körning. Dock så är den inte så effektiv på att värma bilen. Men den kanske måste ha en timme på sig för det har bara testat en halvtimme o då e isen kvar på rutan. Den slår av sig självt efter en timme. Men som sagt motortemperaturen går hyffsat fort att få upp till 60gr.
mvh A

[MB_Star]

Låter konstigt att inte det blir varmt i bilen... det ska ju bli bastu där inne!
Dieselvärmaren är på 5000W ! vanlig Coupevärmare är på ca 2000W

Funkar cirkpumpen?
den brukar sitta väl åtkomligt under huven nära värmaren.
Går den inte det så går värmaren igång men sen ganska fort tror den att den värmt klart och övergår till sparlåga eller stängs av för att sen starta igen när den svalnat lite.

Du kan testköra pumpen direkt med plus och minus om du plockar av kontakten.
den bruna är minus.

Är värme reglaget öppet så vattnet kan cirkulera?

[anderswien]

Låter konstigt att inte det blir varmt i bilen... det ska ju bli bastu där inne!
Dieselvärmaren är på 5000W ! vanlig Coupevärmare är på ca 2000W

Funkar cirkpumpen?
den brukar sitta väl åtkomligt under huven nära värmaren.
Går den inte det så går värmaren igång men sen ganska fort tror den att den värmt klart och övergår till sparlåga eller stängs av för att sen starta igen när den svalnat lite.

Du kan testköra pumpen direkt med plus och minus om du plockar av kontakten.
den bruna är minus.

Är värme reglaget öppet så vattnet kan cirkulera?

Testade värmaren nu. Den värmer upp både utloppsslangen till övre delen av motorn till termostaten och returslangen från motorn. Dem blir typ asvarma. Toppen vid oljepåfyllningen är metallen varm. Däremot slangen till kupen kall eller njae anings värme i den. Väldigt varmt vid xpansionskärlet o där gör ju ingen värme nytta.... Tog en bild på värmaren o beteckning.....

http://dl.dropbox.com/u/21256558/webaston.JPG

[Göran W]

Låter väl inte som att pumpen fungerar där, nej.