Vilken Mercedes i prisklassen upp till 60?

[jabbal]

Då min fråga spänner över fler modeller hamnar den här i Snackzon, rätta mig gärna om jag har fel...

Jag;
-kör runt 5000mil/år, kanske till och med lite mer
-uppskattar komfort, säkerhet och hög kvalitet
-kör gärna bensin, men har inga problem med diesel

Jag har resonerat såhär,
E-klass 2003-2006, fina bilar men sbc-problemet skrämmer mig, liksom problemen med den i övrigt aptitliga bensin-fyran
C-klass, här finns det en del att välja på, men håller de måttet? Jag avskyr att behöva reparera och greja, plus att de rostar hejdlöst.
S-klass 2004 och nyare är förvisso inte snål, men en 350 borde gå att få vettig ekonomi i, plus att det såklart får kosta lite att köra S

Faceliftad E-klass då? Tja, gärna, eftersom jag skulle slippa sbc men de ligget lite högt i pris kan jag tycka.

Missar jag något här?

[Uky]

Med den budgeten blir det nog bara en C-klass
som kvalar in. Det finns dom som inte rostat men man
får leta runt bland handlare och på Blocket.

Det verkar som om en Diesel skulle vara vad Du letar efter.

[Hynboholm]

-kör runt 5000mil/år, kanske till och med lite mer

Jag avskyr att behöva reparera och greja.

Det kan vara lite svårkombinerat att köra många mil utan att reparera...

Hur länge ska du ha bilen?
Behöver du lasta mycket eller dra släp?

[jabbal]

E-klass diesel kvalar ju in prismässigt, men då får jag ju leva med måååånga mil tyvärr.

Jag varken lastar eller drar speciellt mycket, även om drag är ett litet plus så är det inget krav direkt.

Lite måste man såklart serva/reparera men jag hållet det gärna till ett minimum. Jag har även spanat på Volvo S80, i alla fall komfort/säkerhet är starka kort.

[Uky]

Jag kikade runt litet efter E-klass 211 och noterade att det fanns visst några
men dom hade alla gått ganska långt. Även om prisläget var i närområdet
åker man på sådant som stötdämpare, bussningar och andra saker som åldras
och slits med tiden. Även om en Dieselmotor fortfarande kan vara fräsch
så är det så mycket annat som har tagit stryk. Man åker alltid på en initialkostnad
för allt som måste åtgärdas, vara det att kleta rostskydd under hjulhus, byta
batteri, fixa en Comand som inte kan läsa naviskivor, nya däck, sommar som vinter,
läckande bromsljus i bakluckan, korroderat bakluckelås, etc etc.
Och hur mår AC kompressorn efter så många mil?

[jabbal]

Jag håller med... Kan bli en ändlös reparationscirkus.

Priset är egentligen inte hugget i sten, men yngre MB känns tyvärr inte felfria de heller, W210 verkar ju dock vara en slitvarg, men en rostfri sådan hittar man ju inte för vettiga pengar

[snowman]

Jag håller med... Kan bli en ändlös reparationscirkus.

Priset är egentligen inte hugget i sten, men yngre MB känns tyvärr inte felfria de heller, W210 verkar ju dock vara en slitvarg, men en rostfri sådan hittar man ju inte för vettiga pengar

För dom pengarna får du en facelift 211, fd taxi.
Det finns hur många exemplar som helst på marknaden, så du behöver inte ta första bästa.
E220 cdi med automat ekonomiskt och ändå inte orkeslöst.
Snikutrustad brukar dom vara men å andra sidan hur många delar finns det på ett järnspett och hur ofta går ett sånt sönder?
Allt som man igentligen behöver finns där.
Dessutom har du en slant över att reparera för.
Slitdelar är billigt typ bromsar, leder osv.
spridare och typ converter till lådan är det värre med, men oftast är sånt bytt på en bil som passerat 50000.

S-klass och ekonomi finns sällan i en positiv mening.
C-klass, bra men steget upp till E-klass är litet ekonomiskt och du får en bättre bil.

Jag har kört min 7000 mil på lite över ett år och så här långt ligger jag på 14000 i reparationer inkl arbete och det kan jag leva med.

Sammanfattningsvis kan jag säga att det är den bästa bil jag haft alla kategorier, jag är riktigt nöjd

[Jojjet]

Och vi har kört ca 2000 mil med vår 211, och kostat på den närmare 60k... (bromsar, service, bagagelucka, ventilpkt i lådan mm.) Så vi måste få till några mil innan vi får ner milkostnaden...

För 60 tusen hade jag köpt en fin 124 eller 210. Absolut inget nyare.... Fast det är klart, likväl som vi haft otur kan man ju ha tur oxå..Vår bil borde ha en hel del problemfria mil framför sig...

[snowman]

Och vi har kört ca 2000 mil med vår 211, och kostat på den närmare 60k... (bromsar, service, bagagelucka, ventilpkt i lådan mm.) Så vi måste få till några mil innan vi får ner milkostnaden...

För 60 tusen hade jag köpt en fin 124 eller 210. Absolut inget nyare.... Fast det är klart, likväl som vi haft otur kan man ju ha tur oxå..Vår bil borde ha en hel del problemfria mil framför sig...

Den rullar för lite! det är därför det dragit iväg

[jabbal]

W211 känns som det mest intressanta valet utifrån komfort/storlek/modellutbud men det verkar onekligen som att W210 var en bil som gick billigare, bortsett från rosten då.


Åhhh, vilken vagn;
http://www.blocket.se/skaraborg/Mercede ... 4.htm?sa=1
Bortsett från att den uppenbarligen inte är otroligt snål uppfattar jag sena W220 som relativt sansade, högre kvalitet än tidiga vagnar och inte tok-komplicerade vad gäller motor/låda.

Denna har jag också spanat på, antagligen "något" mer sansad;
http://www.blocket.se/vasterbotten/Merc ... 1.htm?sa=1

Idag kör jag Pajero, förvisso en mysig bil att åka runt i, och peppar-peppar väldigt pålitlig men den är ju ingen ekonomi-bil direkt. Jag har skissat lite på nyare bilar också, men jag upplever inte att kvalitet/förbrukning kompenserar kapitalkostnaden. Sitter man många timmar per dag i bil så är det förstås värt lite extra med komfort och trivsel...men hellre en lite större bil med några år på nacken, än en ny småbil.

[torake]

W203 2004 och framåt rostar inte lika hemskt, de började med helgalvad kaross tillverkningsår 2003. Men det är ju massor av irriterande småfel, men skruvar man själv så är det ingen större kostnad. Här är det jag drabbats av det senaste året:
- Länkarna i framvagnen, med din körsträcka kommer du att behöva byta ett par stycken per år, men det finns prisvärda på taxiteile
- Klimatanläggningens spjällarmar går sönder med dålig luftkontroll som följd, man får riva halva instrumentbrädan för att byta

Det finns mycket att välja på som du redan noterat, sista årsmodellen är nu nere under 60' även för normalmilade ex. Undvik bensinmotorerna (problem med kamdrivningen) även om de är hyfsat snåla på bränslet.

[Hynboholm]

Förutsatt att historiken är bra och att C-klass räcker storleksmässigt, så hade jag nog lagt till några tusenlappar och kollat upp t.ex. denna.

http://www.blocket.se/lund/Mercedes_Ben ... m?ca=7&w=3

[Jojjet]

Och vi har kört ca 2000 mil med vår 211, och kostat på den närmare 60k... (bromsar, service, bagagelucka, ventilpkt i lådan mm.) Så vi måste få till några mil innan vi får ner milkostnaden...

För 60 tusen hade jag köpt en fin 124 eller 210. Absolut inget nyare.... Fast det är klart, likväl som vi haft otur kan man ju ha tur oxå..Vår bil borde ha en hel del problemfria mil framför sig...

Den rullar för lite! det är därför det dragit iväg

Hehe, så kan det vara. I morse fick jag ett sms av frun och då lyste panelen helrött och ngt med bromsar.... Så nu är den på verkstad igen sedan ett par timmar. Nästa månad väntar besiktning...

[pasi]

Förutsatt att historiken är bra och att C-klass räcker storleksmässigt, så hade jag nog lagt till några tusenlappar och kollat upp t.ex. denna.

http://www.blocket.se/lund/Mercedes_Ben ... m?ca=7&w=3

Den va riktigt fin!

[jabbal]

Och vi har kört ca 2000 mil med vår 211, och kostat på den närmare 60k... (bromsar, service, bagagelucka, ventilpkt i lådan mm.) Så vi måste få till några mil innan vi får ner milkostnaden...

För 60 tusen hade jag köpt en fin 124 eller 210. Absolut inget nyare.... Fast det är klart, likväl som vi haft otur kan man ju ha tur oxå..Vår bil borde ha en hel del problemfria mil framför sig...

Men suck! Vilken mardröm, jag har kört 2000 mil sedan oktober förra året, med enda utgift ett oljebyte och en lampa...

Vad hände med växellådan på er bil?

Finns det någon snart fix på sbc-strulet, eller r det bara att betala och vara glad som gäller?