Dock gillar jag inte hur ansvarslösa Mercedes har blivit och att dom inte gör det minsta lilla "extra" för sina kunder. Det var just ansvarslösheten som gjorde att det blev två stycken Audi istället för två stycken Mercedes på uppfarten. Att en 10 år gammal bil som inte ens rullat 16.000mil drabbas av ett motorras, trots väldokumenterad service, varav alla utom sista (oljebytet) utförts på auktoriserad verkstad, det är inte okej. Framförallt inte när det sedan framkommer att detta är ett känna problem och att man är inne på fjärde generationens kamprev på både insug och avgas sidan, men trots detta vägrar stå för någon form av goodwill alls, det är absolut inte okej. Att man dessutom har mage att stå och försvara denna inställning med att bilen inte varit fullservad hos auktoriserad verkstad och om den hade varit det, så hade dom sannolikt upptäckt detta innan haveriet, det anser jag vara en grov förolämpning av kundens intelligens.
När jag då bad versraden bekräfta att dom lyfter ventilkåpan vid varje service för att inspektera kamprev och kedja, så förstod dom att denna kund är ju insatt i hur bilen och service fungerar....
Någon ursäkt? Nä, absolut inte.
Sen det här med det lilla extra?
Tja, oavsett om det är fruns A6:a från 2005 eller min A4:a från 2014, så när domer på service så ingår alltid lånebil, utan extra kostnad, och det är alltid nya fina bilar, som oftast inte rullat mer än ett par tusen mil, på sin höjd.
Detta förekommer inte på den lokala Mercedes-verkstaden.
Likaså, igår blev man för andra året på raken inbjuden att delta i Audi Sport Tour och utan kostnad under en förmiddag få ratta en hel uppsjö S och RS-bilar på Sturup Raceway. Allt från Audi TTS och Audi RS3 Sportback till Audi S8 Plus och Audi R8 plus.
Tänk om Mercedes bjudit in till något liknande med AMG-bilar?
Behöver jag ens nämna att jag hade ett fånigt leende på läpparna hela eftermiddagen igår?
Dock lutar det ändå åt Mercedes igen nästa gång jag byter tjänstebil, för jag lär ju tyvärr inte hitta någon lämplig Audi med samma utrustning som den jag har, under 8 prisbasbelopp. Men jag är dock duktigt sugen på den nya E-klassen och ser fram emot när kombin skall lanseras.
Bjuder på min favorit från testet, Audi S8 Plus, en riktig Sleeper med 605HK och 700Nm i vrid, Dubbelturbo V8:a
Själva har vi bytt kamkedja i förebyggande syfte men hur många är det som vet att detta är en nödvändighet? Och får ta smällen när det havererar..
För egen del får vi nog nöja oss med en begagnad 212:a av senare modell. Men det dröjer något år till.
