har problem med att den stannar ibland, händer att den kommer igång för egen maskin, men den funkar alltid när man trippar..
någon som har nå ideer?

ta lös den o kolla om något är löst eller glappt. kan göra att kuggarna inte tar som dom ska.
Är inte många dagar sen jag hade lös en mätare som trippen bara fungerade ibland på, och maximalt upp till 9,9 km. Felet där var att fjädern till armen som nollar räkneverket var borta, och kuggarn spände inte nog hårt mot siffrorna. Fixade dit en fjäder från skrotad mätare och nu går den som förut igen. (På den fungerade mätarställningen ändå hela tiden)

okej ska ta isär å kika, om man ser något.. tror inte nåt e borta iaf

Det är väl en standard-funktion på w123?

Min w123 började hålla på så vid typ 12000 mil. Nu har den stannat helt.

Igår stannade mätarställningen av tillsammans med tripmätaren.. gick till 9.9 km efter tankning och nollning sen stannade alla siffror i mätarn av. Nollar trippen o den stannar efter 100 meter eller 900 meter.. om den hinner till 900 så slår mätarställningen upp 1 km.
Tänkte att jag går in här o ser om nån har en lösning på problemet.
Efter en sökning hittar jag att jag själv hade lösningen på det här för 3-4 år sen Har inget minne av det men..
Nån annan som har en ide eller ska man gissa på fjädern eller att de glappar runt plasthjulen? Ska ta ut mätarhuset o titta.

Ingen lösning på problemet men en del mätare är lite känsliga på om man nollar trippen under färd, stå helst still när du trycker på knappen.

Fotografen wrote:Ingen lösning på problemet men en del mätare är lite känsliga på om man nollar trippen under färd, stå helst still när du trycker på knappen.

Kanske något att tänka på. Ungefär som att stänga/öppna luckan till färdskrivarbladet i farten.. de skull man ju int heller göra
löste sig hur som helst dagen efter utan att jag gjort något åt det och nu går den igen. får kolla bakom mätarn när det händer nästa gång.

Jag har haft problem med min mätare och det visade sig bero på ärg och avlagringar. Löste det genom att demontera mätaren ur brädan och rulla manuellt på alla små hjul. En del satt helt fast.
Dränkte allt i WD40 och motionerade framåt och bakåt med hjälp av en borrmaskin.

Leon wrote:Jag har haft problem med min mätare och det visade sig bero på ärg och avlagringar. Löste det genom att demontera mätaren ur brädan och rulla manuellt på alla små hjul. En del satt helt fast.
Dränkte allt i WD40 och motionerade framåt och bakåt med hjälp av en borrmaskin.

Hur plockar man ur mätaren?

Är det värt krånglet?

jarlh wrote:

Leon wrote:Jag har haft problem med min mätare och det visade sig bero på ärg och avlagringar. Löste det genom att demontera mätaren ur brädan och rulla manuellt på alla små hjul. En del satt helt fast.
Dränkte allt i WD40 och motionerade framåt och bakåt med hjälp av en borrmaskin.

Hur plockar man ur mätaren?

Är det värt krånglet?

På en 123 är det vettigt att börja med att ta bort ratten, men det går att demontera kombiinstrumentet med ratten på plats. Stoppa in två hakar mellan kortsidorna på instrumenthuset och instrumentbrädan, dra sedan ut kombiinstrumentet och koppla bort samtliga kontaktstycken tillsammans med hastighetsmätarwiren. Var försiktig här så att ni får tag i rillorna och så ni inte bara hakar i den transparenta främre kåpan, för den lossnar lätt när ni börjar dra i krokarna. Skruva till sist bort oljetrycksslangen från baksidan av oljetrycksinstrumentet och ta bort kombiinstrumentet.

För att komma åt hastighetsmätaren måste man demontera kombiinstrument. Vänd instrumenthuset uppochned på nåt mjukt (kolla så ni inte skadar pinnarna för dimmer/nollställning). Skruva bort samtliga Phillipsskruvar på baksidan, ta bort dimmern, lyft upp hastighetsmätaren en aning så båda sidoinstrumenten tillsammans med lampkablage kan läggas åt sidan. Lyft sedan hastighetsmätaren, akta gaffeln för nollställningen.

Hela proceduren från demontering av ratt till att hastighetsmätaren är demonterad tar 15min.
Klart värt!

Här är en utförlig video hur krokarna fungerar:
https://www.youtube.com/watch?v=KLokBcbhhF8

Här är en sämre videolänk med isärläggning och felsökning av instrumenthus/hast. mätare:
https://www.youtube.com/watch?v=jWMnvnrUnQg

M116 wrote:

jarlh wrote:

Leon wrote:Jag har haft problem med min mätare och det visade sig bero på ärg och avlagringar. Löste det genom att demontera mätaren ur brädan och rulla manuellt på alla små hjul. En del satt helt fast.
Dränkte allt i WD40 och motionerade framåt och bakåt med hjälp av en borrmaskin.

Hur plockar man ur mätaren?

Är det värt krånglet?

[...]

Hela proceduren från demontering av ratt till att hastighetsmätaren är demonterad tar 15min.
Klart värt!

Här är en utförlig video hur krokarna fungerar:
https://www.youtube.com/watch?v=KLokBcbhhF8

Här är en sämre videolänk med isärläggning och felsökning av instrumenthus/hast. mätare:
https://www.youtube.com/watch?v=jWMnvnrUnQg

Tack för utförlig info och länkar. Ska kolla upp dem.

Men 15 minuter? Första gången lär det ta mig 15 timmar...

Har man inga krokar så går det att montera loss plastskyddet som sitter under, sitter i 2st skruvar.
Öppna det såpass mycket att du får in armen (behövs ej tas bort) och tryck ut kombiinstrumentet från insidan.

ett par cykelfälgsekrar går bra att göra sig ett par verktyg till ändamålet av.. delen som sitter i fälgen får agera hakar sen bockar man till ekern i andra änden så man får ett handtag