[W123] Allmänna frågor.

[nomolas]

Hej,

Spontanköpte en beigemetallic W123, 200, 4vxlad med beige inredning. 1984årsmodell.

Nu undrar jag vad bör jag se upp med framöver. Den gnisslar lite från vänster fram verkar det som, och kan påfyllnadsröret för bensin få hål i sig?

Annars verkar den var så rostfri en MB från 84 kan vara, men vad skulle ni ha gett. Jag vill veta hur lurad man kan ha blivit... :)

Edit: Bild:


Mvh John

[Hynboholm]

Mil?
Besiktigad?
Mycket/lite utrustning?
Bra/dåliga däck? Alufälgar?
Sliten kamaxel?
Oljeläckage motor?
4 eller 5 växlar?

Generellt 5-7000:- för ett vettigt obesiktigat objekt.
10-15000:- för en besiktigad bil som inte är alltför rostig.
Fina skick och mer utrustning höjer priset.
Rost är största prissänkaren tycker jag. Kamaxelbyte är inte roligt heller.

[nomolas]

Mil?
Besiktigad?
Mycket/lite utrustning?
Bra/dåliga däck? Alufälgar?
Sliten kamaxel?
Oljeläckage motor?
4 eller 5 växlar?

Generellt 5-7000:- för ett vettigt obesiktigat objekt.
10-15000:- för en besiktigad bil som inte är alltför rostig.
Fina skick och mer utrustning höjer priset.
Rost är största prissänkaren tycker jag. Kamaxelbyte är inte roligt heller.

Mil: 22000, strax. (Edit: Läste fel och passerade 22 igår.)
Utrustning: Centrallås, taklucka, fungerande. Samt extramonterat armstöd.
Däck: Originalfälgar med snygga matchande navkaplsar, samt vinterhjul med alufälg, de där klassiska som alla äldre mercor har. Däcken verkar ok för köra en säsong till.
Kamaxelskick, ingen aaaning, hur märker jag det?
Motorrummet såg torrt och fint ut, ingen olja sprutad eller några fläckar vad jag kunde se.
4 vxlad.
Enda med inredningen är att förarstolens rygg har ett nött hål, där på sidan som vanligt, samt fönsterveven för förarsidan måste skaffas ny. (Någon som har en beige sådan?)
Rosten verkar vara inte alls farlig och då vart jag inte alls lurad så hårt, 15' och då är den besiktigat tills sista november.

[nomolas]

Just det, vart finner man förbrukningsdetaljer till W123or, typ, stråkastartorkarblad...

[M116]

Det är inte omöjligt att hitta nya torkarblad till strålkastarna på marknader o swapmeets. Annars är det bara närmaste MB-återförsäljare (Veho, Smista) som gäller.

Vilken "beige" inredning har du i bilen? Daddel eller Creme? Jag kan nog ha fönstervevsbeklädnad i Daddel.

Kamaxelnockarna brukar kunna bli nötta på M102 pga dålig härdning. Resultatet är ett tickande ljud från motorns övre del och sämre prestanda. Kollas enklast genom att lyfta på ventilkåpan och kika på nockarna.

Kul med fler 123:or i huvudstan!!

[nomolas]

Det är inte omöjligt att hitta nya torkarblad till strålkastarna på marknader o swapmeets. Annars är det bara närmaste MB-återförsäljare (Veho, Smista) som gäller.

Vilken "beige" inredning har du i bilen? Daddel eller Creme? Jag kan nog ha fönstervevsbeklädnad i Daddel.

Kamaxelnockarna brukar kunna bli nötta på M102 pga dålig härdning. Resultatet är ett tickande ljud från motorns övre del och sämre prestanda. Kollas enklast genom att lyfta på ventilkåpan och kika på nockarna.

Kul med fler 123:or i huvudstan!!

Torkarblad blev det att köpa hos Veho, bara bita ihop. Veven var själva veven sönder, plastklädseln var intakt. Men det verkar som förardörrens vevmekanism har sett bättre dagar.

Inredningen är väl mörkbeige, antar det är Daddel. Klart skön färg som matchar bilen. Skulle behöva en ny förarstol pga ryggstödskada, nött hål där alltid det blir. Men inget störade eg.

Edit, Det är Daddel och jag har Champngemetallic. Exempel:



Får se till att rulla till Stäket så den kan klappas på, jag får kolla på nockarna, men jag tycker inte mig höra just tickande, då tickar min 280 mera, tyvärr...

[pasi]

Är det M102 i min 200T från 1985? Dålig på äldre mercor..
Snygg bil förresten "Nomolas"

[M116]

Japp, det är M102 i din 123:a också
Lyft på din ventilkåpa du med.......

[pasi]

Japp, det är M102 i din 123:a också
Lyft på din ventilkåpa du med.......

Ska göras när jag fått hem den:)

[Cpt Tuttle]

Om kamaxeln är fin så har det oftast hur som helst varit värt att göra det för att få tvättat upp kåpan från klet och därmed undvika vevhusventilationstrubbel...

[nomolas]

Om kamaxeln är fin så har det oftast hur som helst varit värt att göra det för att få tvättat upp kåpan från klet och därmed undvika vevhusventilationstrubbel...

Ok, då får man leta reda på någon som kan hjälpa till med det, känne rinte man skall göra det utan hjälpande hand om man inte gjort det förrut.

Snygg bil förresten "Nomolas"

Tackar, OBS bilderna var snodda, jag får starta en projekttråd med massa bildvinklar på alla finheter och fel...

//John L

[Cpt Tuttle]

Om kamaxeln är fin så har det oftast hur som helst varit värt att göra det för att få tvättat upp kåpan från klet och därmed undvika vevhusventilationstrubbel...

Ok, då får man leta reda på någon som kan hjälpa till med det, känne rinte man skall göra det utan hjälpande hand om man inte gjort det förrut.

Ta av ventilkåpan är svårt misslyckas med, den sitter på några muttrar bara.

[kentapenta]

Om kamaxeln är fin så har det oftast hur som helst varit värt att göra det för att få tvättat upp kåpan från klet och därmed undvika vevhusventilationstrubbel...

Ok, då får man leta reda på någon som kan hjälpa till med det, känne rinte man skall göra det utan hjälpande hand om man inte gjort det förrut.

Ta av ventilkåpan är svårt misslyckas med, den sitter på några muttrar bara.

Spänn dom bara inte för hårt när du sätter tillbaks och det är alltid bra med en ny packning.