W123 - Ryckigt uppförande.

[nomolas]

Så, nu har man köpt sig ett membran, men har inte monterat det, dock, det skulle vara fyra skruvar, men denna hade tre... ? Dessutom var förgasaren väldigt fuktig under, har bilder på telefonen men inte laddat upp de.

[230E-85]

Lossa skruvarna 55 och sedan skruvarna 47.

[M116]

Bild på bränslepumpsplacering (#65):

[nomolas]

Tackar för sprängsskisserna, M116 och 230E-85!

Men eftersom inte vill stå där med en förgasare i delar, denna bild. är de gulmarkerade eller de blåmarkerade man skall skruva upp? Och den gula pluggen, röd pil, måste alltid lossas?


Och andra "fynd" - Fuktigt värre under förgasaren.

Gummislang som borde bytas, antar den är viktig...

[M116]

Det är enkom de blåmarkerade skruvarna du lossar för att ta bort övre delen på förgasarhuset. Du bör även lossa på den gula påfyllningshatten och passa på att vända upp och ned på oljebehållaren när den väl är borta. Vem vet när förgasaroljan byttes senast......?

Den oljiga delen under förgasarhuset är choken. Den gör du bara rent med bromsrengöringsspray eller dyl.

[nomolas]

Det är enkom de blåmarkerade skruvarna du lossar för att ta bort övre delen på förgasarhuset. Du bör även lossa på den gula påfyllningshatten och passa på att vända upp och ned på oljebehållaren när den väl är borta. Vem vet när förgasaroljan byttes senast......?

Den oljiga delen under förgasarhuset är choken. Den gör du bara rent med bromsrengöringsspray eller dyl.

OK! Men, dum fråga, fylla på olja, random motorolja?

[230E-85]

OK! Men, dum fråga, fylla på olja, random motorolja?

Nej, för tusan. ATF-olja. Cirka 0,6 dl. (Röd tunn olja, för automatlådor)

[nomolas]

OK! Men, dum fråga, fylla på olja, random motorolja?

Nej, för tusan. ATF-olja. Cirka 0,6 dl. (Röd tunn olja, för automatlådor)

Ok, misstänkte det, då får man väl införskaffa det innan man river dän grejerna och så. Tackar!

[nomolas]

Alltså. Jag ger upp, allt var redo, hade olja, membran och rätt skruvmejsel... Men självklart sitt skruvarna så fast att man inte kan rubba de, ville inte skada skallarna mer än nödvändigt. Så det där membranet har nog inte bytts sedan 1984...

[Cpt Tuttle]

Alltså lägg av nu, åker du hellre runt i en bil som går som en skadskjuten anka än du byter några skruvar? Säger det inte för att vara spydig, men ser du det lite skeva i det resonemanget?

Om membranet verkligen inte är bytt sedan 1984 så är det antingen helkass nu eller så har du fått tag i världens enda evighetsmembran....

[Mattileinen]

Har du en skruvmejsel som passar riktigt tight och bra? Det är A och O när vi pratar spårskruv.

[nomolas]

Alltså lägg av nu, åker du hellre runt i en bil som går som en skadskjuten anka än du byter några skruvar? Säger det inte för att vara spydig, men ser du det lite skeva i det resonemanget?

Om membranet verkligen inte är bytt sedan 1984 så är det antingen helkass nu eller så har du fått tag i världens enda evighetsmembran....

Nää, det är bara det att jag vetefn på ren svenska jag skall på ett bra sätt utan skada skallarna med de verktyg jag har att tillgå just nu. Så, det var mest ett uppgiven suck, planen är att få loss eländet, men det var lite väl ihopärgat, antar 5-56 behövs....

Har du en skruvmejsel som passar riktigt tight och bra? Det är A och O när vi pratar spårskruv.

Den satt tight i mina ögon, men det kanske diffade tillräckligt....

[nomolas]

Så. Nu har jag sovit på saken, skall ju ge mig på förgasarskruvarna nu på fredagskväll. Några tips som kan hjälpa till att få loss de. Vill ju slippa att få de förstörda.

-"Perfekt" spårskruvmejsel.
-5-56?
-"rostchock"?
-Styrka?
-envishet....
-Öl?

[Mattileinen]

Låter som att du är på god väg att lsöa problemet

[nomolas]

Låter som att du är på god väg att lsöa problemet

... antar Öl är nyckeln? ---