Något har hänt med styrningen av motorfläkten på min 280E (M110-motor). Den går redan från kallstart och genererar ett mäktigt dån vid alla varvtal över 2000 rpm.

När motorn är avstängd kan fläktbladen rotera fritt, så det är troligen något fel med temperaturstyrningen. Är det någon som vet hur detta ska funka; ska fläkten gå vid sluten eller bruten krets?

Hej,

har du elfläkt? Brukar vara en viscokoppling på 110-motorn. Kan kanske variera beroende på motornummer och karosserityp. Ange chassienummer och komplett motornummer så går det att se vilken fläkttyp du skall ha.

Hälsningar

MB-HUSET

Per

Hej! Det är någon form av viskokoppling. Chassinumret är 12303312020856. Motornumret kan jag kolla först när jag kommer hem.

Motorn skall antagligen ha viscokoppling 000 200 04 22. Den kostar hos oss 1 700:- inkl moms.

Måste dock ha motornummer för att exakt kunna bestämma vilken kopplking det skall vara.

Hälsningar

MB-HUSET

Per

Tack för infon! Dock verkar det som om viskokopplingen fungerar eftersom fläkten kan snurra fritt när motorn är avstängd, men roterar med motorn när motorn går.

Därför tror jag att det antingen är något glapp alternativt kortslutning eller fel i tempgivaren och undrar om tempgivaren ska sluta eller bryta kretsen för att starta fläkten.

Hej igen,

om den driver hela tiden är något fel och någon elkontakt har den inte inbyggd, är helt mekanisk.

Roterar fritt gör den enbart när du driver med fläkten, när den driver rätt väg, från vattenpumpssidan, är den helt låst.

MB-HUSET

Per

Förlåt mig för min okunnighet, men är detta än annan konstruktion än på M102? Där fanns (på min gamla W123 230E) en liknande helt mekanisk fläkt som "hängde" fritt och bara roterade med motorn när en tempgivare slöt/bröt en krets så att någon magnetkoppling gick i.

Kan inte tänka mig att en roterande koppling har någon elanslutning, däremot har du det på t ex kopplingen till AC-pumpen som kopplas till elektriskt.

MB-HUSET

Hej igen! Jag har nu förstått att det är olika konstruktion: M102 har en magnetkontakt med elektrisk styrning, M110 en viskokoppling som "själv" känner temperaturen. Jag ska kolla motornumret.