Min relativt nyinköpta 350SL från -72 har ingen fungerande instrumentbelysning (hur man än vrider knappen vid instrumenthuset fram och åter).
Jag har inte plockat isär och tittat ännu men på min Pagode som jag tyvärr sålde för 15 år sedan var det en trådlindad motståndsspole på baksidan som skötte belysningsstyrkan. Då hade dennna spole gått sönder. Är det lika på R107? Eller finns fler tips?

Konstruktionen är densamma långt fram mot nittiotalet

https://www.youtube.com/watch?v=yTDuNKxSqIk

(När jag bytte på min 280SL hämtade jag en ur en w116 på en skrot, dvs samma på w116)

https://www.youtube.com/watch?v=hae2KvI4Rww

På min Pagoda "stelopererade" jag min potensiometer på en lagomnivå då jag ägde den för ca 15 år sedan. En kanske inte helt korrekt reparation men bättre än helt svart.

Ofta går det att plocka isär och göra rent, så funkar det igen. Det är såklart under förutsättning att tråden är hel.

Jag har gjort så på i stort sett alla dom 123 och 201'or jag haft. Och som Marie skriver, konstruktionen och funktion är liknande på väldigt många olika modeller.

Tack för era tips.
Det får bli en del av vinterpysslet. Jag ska ändå byta ratt och plocka bort instrumenthus mm för att hitta det skramlande/vibrerande ljud som hörs ibland därinifrån. Samt snygga till och få allting att ligga i rät linje (trälisterna är inte 100% i linje samt mittkonsolen sitter lite för lågt). Den moderna Clarion-CD-stereon ska plockas ur (och slås sönder -jag hatar den) och ersättas med en tidsenlig Blaupunkt. Blir en bra pysselvinter.