C32 suger ut batteriet över natten ?

[Paco]

Min nyinköpta C32 suger ut batteriet över natten.
Har kollat så inga lampor är tända när jag går ifrån bilen, Inget ljud från motor rummet efter att jag stängt av den.

Har lagt av batteri kabeln för att kolla om kanske batteriet har någon kortsluten cell , men tror inte det .
Några förslag på vart man skall börja leta?
Hur mäter man om det är något som tar tjuvström när tändningen är avstängd?
Har en Fluke som jag lånat från firman.
Hyffsat avancerad liten sak det där.
Sätter jag den mellan batteri polen och kabeln och mäter amp. eller?

Hilfe god damn it...

[Mimmi]

Hej!

Trist!

Du kan ju börja med att mäta på + matningen mellan batteri och elsystem. Då får Du en uppfattning om det är något som belastar batteriet eller om helt enkelt batteriet "är slut". Sedan för att sedan ringa in felet mäter man över varje säkring för att se i vilken grupp som belastningen finns. Såvida det är ett sådant elsystem i Din bil att det går att göra på det gamla vanliga traditionella sättet.

Man gör, precis som Du antar, så att man bryter den krets man vill mäta, och mäter strömmen, A, på så sätt att man kopplar in instrumentet i serie i kretsen. Man skiljer alltså ifrån all matning och matar genom instrumentet. När det gäller att mäta grupperna tar man då bort den aktuella säkringen och kopplar in instrumentet i stället.
Instrumentet ställes in på DCA, börja på ett högt A-tal och gå nedåt för att inte riskera skada instrumentet.

[Göran W]

.... men räkna kallt med att du behöver ett nytt batteri!

[N!]

....Har en Fluke som jag lånat från firman.
Hyffsat avancerad liten sak det där. ...

Undrade vad en Fluke är, men efter att ha läst Mimmis fina beskrivning på hur man felsöker så insåg jag att jag faktiskt har en hyfsat gammalmodig mätmojäng som dock inte heter Fluke men som jag med framgång använt enlig ovan nämnda beskrivning! (I ett fall så var det inget annat fel än att larmet med dess alla sensorer, under några dagar, drar en hel del ström trots allt!)

[Mimmi]

Hej!

Tack N! Jag får försöka bidraga med det jag kan av allmänkunskap.

En Fluke är en sk "Multimeter" eller "Universalinstrument" av fabrikat FLUKE.

Det har väl blivit så att "folk i branschen" ofta kallar dessa instrument just Fluke oavsett fabrikat.

Anledningen är väl att de är något av standarden för ett bra instrument, och på så vis har det namnet fått den statusen.
Ett annat exempel från elsidan är det instrument som heter isolationsprovare. I dagligt tal talar man om en Megger och om att megga ett objekt. Men Megger är ett fabrikat, förmodligen det äldsta för isolationsprovning...

Precis som att ordet Jeep av många används för bilar av en viss typ som inte är av fabrikat Jeep, likadant är det många som kallar vilken scooter som helst för Vespa, fast Vespa är ett namn på en scooter tillverkad av Piaggio.

[koff]

Kompisen hade det felet på sin c270 och det va cd växlaren som drog ur batterit va väl nån fel på den.

[Van der Verhart]

Har du minnespaket på stolarna fram?

[Paco]

Har du minnespaket på stolarna fram?

Jupp.

[N!]

Ooops, tar minnespaketet på stolarna en massa kräm? Well, hur gick/går det, är det någon säkringsgrupp som drar mycket ström fast allt var avstängt, eller kasst batteri?

.... likadant är det många som kallar vilken scooter som helst för Vespa, fast Vespa är ett namn på en scooter tillverkad av Piaggio.

Aha så grannens Vespa är ingen original Scooter tillverkad av Piaggio, hmmm, nej nu blev det visst fel

[Paco]

Ooops, tar minnespaketet på stolarna en massa kräm? Well, hur gick/går det, är det någon säkringsgrupp som drar mycket ström fast allt var avstängt, eller kasst batteri?

.... likadant är det många som kallar vilken scooter som helst för Vespa, fast Vespa är ett namn på en scooter tillverkad av Piaggio.

Aha så grannens Vespa är ingen original Scooter tillverkad av Piaggio, hmmm, nej nu blev det visst fel

Bytte batteri och mätte ström tjyveriet.
Någonting tar 1.6 amp med bilen låst och larmet igång.
Batteri snubben sa att det skall ligga på max 0.2 amp.
Så jafg får lägga av batteri kabeln varje kväll, tills jag får någon som kommer på felet ...

[N!]

Ooops, tar minnespaketet på stolarna en massa kräm? Well, hur gick/går det, är det någon säkringsgrupp som drar mycket ström fast allt var avstängt, eller kasst batteri?

Bytte batteri och mätte ström tjyveriet.
Någonting tar 1.6 amp med bilen låst och larmet igång.
Batteri snubben sa att det skall ligga på max 0.2 amp.
Så jafg får lägga av batteri kabelon varje kväll, tills jag får någon som kommer på felet ...

Gör som Mimmi skriver, ta bort en säkring i taget och mät och när du hittar var den stora förbrukningen sker så är du mycket närmare en lösning....

[Paco]

Detta skall jag kolla imorgon ....

http://m.www.mbworld.org/forums/showthread.php?page=3&t=179501&ref=esp-link
För er som inte orkar läsa hela, så står det att stol modulerna pajjar och kan suga ur batteriet.
Alltid en start.
Så tebax till batteri snubben imorgon och låna amper mätaren ....

[Van der Verhart]

Styrdonet för minnet sitter under stolen,inte helt ovanligt att det kan bli fel på det och då börjar tjuvdra ström.
Testa att dra ur kontakterna ur styrdonet.

[Paco]

Lossade på ett åt gången och båda var kassa.
Sitter det ett styrdon i varje stol eller ?
Vad kostar dom på Mercedes, lika mycket som bilen eller?

[Paco]

Fixar felet för 5 spänn.
Det är ju aldrig fel

http://www.youtube.com/watch?v=CCt9RGJN54M