Finns det nåt vanligt fel på automaten som gör att den inte driver eller är det lådbyte som gäller? Gäller en S210 1998.

Denna bil har en 722.624 låda, kan man sätta i en 722.627 från en E50 amg?

Läs av felkoderna??

Annars är det bara rena gissningar du får.

E55 har M113 motor.
E50 har M119 motor.

Emiiil wrote:Läs av felkoderna??

Annars är det bara rena gissningar du får.

E55 har M113 motor.
E50 har M119 motor.

Jovisst men nu är det så at bilen är 40mil bort till salu så jag ville ha lite mer "kött på benen" innan jag ens funderar vidare på detta, jag måste ju räkna med det värsta, att få byta låda och därför undrade jag om detta då jag har en e50 som väntar på eventuell renovering, om jag kunde plockat lådan från den då 55:an är fräsch i övrigt..

jag har bytt två adapterplattor för just sådana fel, olika bilar naturligtvis. Verkar vara ganska stor åtgång till lådorna men mycket lite diskuterats i forumet.
enkelt att byta och bra film på tuben, och inte allt för dyr heller. Tack Pasi för delarna, pojken har dom fortfarande i bakluckan.
Turre

Turre wrote:jag har bytt två adapterplattor för just sådana fel, olika bilar naturligtvis. Verkar vara ganska stor åtgång till lådorna men mycket lite diskuterats i forumet.
enkelt att byta och bra film på tuben, och inte allt för dyr heller. Tack Pasi för delarna, pojken har dom fortfarande i bakluckan.
Turre

Inga problem Ska se om jag kan leta rätt på en instegslist höger fram också, för det var väl det du skulle ha också?
Hur ser adapterplattan ut och går det att plocka från nån annan låda (722 fast med mindre motor i) ? Är det oftast den som lägger av som gör att bilen slutar driva?

ja det var hö fram. det är igen med felkoderna, men att det inte driver kan vara vad som helst. För mig var det oklart vad som egentligen var fel, sökte bromsgivaren, abs givaren, nollade alla felen och funkkade mellan varven, samma fel igen, låste till vanligen på trean, vissa fall slutade driva, eller gick till limp mode. W210 hade låst spak i vissa fall, det var fel på stället, byte och det var ok, växlade vissa stunder bra, men hamnade i koma vissa fall. Stänga av motorn och starta igen var modellen, byte av adapterplatta och bilen går klockrent. Handske som hör till skall vara original och smörj o ringarna och hjälp lite med att trycka ned detta. Plattan från tyskland har samma reservdelsnummer som original. Men att inte dra, drivaxel etc. så lite undersökning är på plats. Var är bilen, är det ingen medlem söm är närmare
Turre

Turre wrote:Var är bilen,
Turre

Gissar att det är denna.

http://www.blocket.se/stockholm/Mercede ... m?ca=7&w=3

Turre wrote:ja det var hö fram. det är igen med felkoderna, men att det inte driver kan vara vad som helst. För mig var det oklart vad som egentligen var fel, sökte bromsgivaren, abs givaren, nollade alla felen och funkkade mellan varven, samma fel igen, låste till vanligen på trean, vissa fall slutade driva, eller gick till limp mode. W210 hade låst spak i vissa fall, det var fel på stället, byte och det var ok, växlade vissa stunder bra, men hamnade i koma vissa fall. Stänga av motorn och starta igen var modellen, byte av adapterplatta och bilen går klockrent. Handske som hör till skall vara original och smörj o ringarna och hjälp lite med att trycka ned detta. Plattan från tyskland har samma reservdelsnummer som original. Men att inte dra, drivaxel etc. så lite undersökning är på plats. Var är bilen, är det ingen medlem söm är närmare
Turre

Bilen verkar vara såld, stod på en en firma i vallentuna (Ricond), nån härifrån som köpte den?