Re: W123 200 -83 blir 250D 20V (uppdate 13-05-04)

[dannefrokt]

Det går framåt!
Sitter stagen fel, eller om du har en växel i eller om armarna på växelspaken står lite fel så går det inte att röra den.

det var en växel som var lite halvt i. Nu funkar det hyffsat, är bara 1'an och 2'an som är svåra att få i nu, går att röra spaken åt båda håll men krävs våld för att växeln ska klicka i riktigt... spakstället känns ganska rappligt och slitet (51 000 mil ) kan det vara en bidragande orsak?

Spakstället i sig brukar inte slitas nämnvärt,bussningarna kan bytas i lådan och i spakstället,brukar ofta ge känslan av en "ny"bil när det e bytt

Okej, men tror inte det beror på bussningarna, är nog snarare mer justering som behövs, får bruka en ansenlig mängd armstyrka för att ettan och tvåan ska gå i, ska lossa staget imorgon och känna så det inte är i lådan det går tungt.

[crister]

växlar du alla växlar utan att frikoppla??
vissa växlar kan ju stå kugg mot kugg å då får man vålda i dom om du inte har luftat kopplingen

[dannefrokt]

växlar du alla växlar utan att frikoppla??
vissa växlar kan ju stå kugg mot kugg å då får man vålda i dom om du inte har luftat kopplingen

Haha japp Kom på det jag också sen...

[MB_Star]

vilken drivrem köpte du då?
finns ju bara till 200D enligt katalogen.

Har för mej ja köpte en rem som var märkt med nån ford som hade samma längd som 603 iaf.

[dannefrokt]

vilken drivrem köpte du då?
finns ju bara till 200D enligt katalogen.

Har för mej ja köpte en rem som var märkt med nån ford som hade samma längd som 603 iaf.

Jag sökte på Regnr och fick fram att den här remmen skulle passa OM605.911 utan AC, fanns en "62226" för bil med AC : http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Motordelar/Drivremmar/FLAKTREM-MULTIRIB-62228/

[dannefrokt]

Uppdatering 2013-03-24

Kan sammanfatta helgen med att det blev många steg framåt, men ett STOORT steg bakåt...

Framstegen bestod i att avgassystem är klart, kylarvätska påfyllt, all el inkopplad, kopplingen luftat och verkar fungera.
Sen när allt verkade gå så bra, så kom det stora avbräcket: Kopplade på batteriet och skulle mäta så jag hade spänning på rätt ställen och att allt fungerade som det var tänkt.
Sen tänkte jag bara vrida runt startmotorn lite för att prova, men vad händer, jo motorfan startar såklart å går runt så fint, förutom det att jag stoppat papper i inloppen i toppen för att det inte skulle ramla ner skräp i motorn när insuget var avplockat.
Och givetvis sög den ner pappret så det la sig ovanpå ventilerna, men i några cylindrar åkte det nog ner i cylindern också, alternativt fastnade mellan ventil och topp. Tog en näbbtång och plockade ur pappret, tyckte inte det såg så farligt ut, men sen provstartade jag igen och då lät motorn som en ångbåt, puffade tillbaks rejält med kompression genom insugsventilerna, så troligen har en eller flera ventiler blivit krokiga. Så det är väl bara att skriva upp renovering av toppen på att-göra-listan.

[Hynboholm]

Surt...

[dannefrokt]

Surt...

mmm, kan man säga, först hann jag bli lite glad att den gick igång så lätt, men en halv sekund senare kom jag på det; -"H*lv*te, skithuspappret!!!!" , men då var det redan kört....

[MB_Star]

jag tror inte papperet gjort sån stor skada, och dessutom låter den som en ångbåt utan insuget!

[aroncbds]

Surt!! Det gick åt samma håll för mig när jag skulle provstarta motorn i höstas och har glömt bort att jag har silvertejpat för laddtryckshålet i insuget för att slippa få in fukt i cylindrarna när bilen står i kallgaraget. Det slutade dock lyckligt när endast ena sidan av tejpen sögs in, men skraj blev man.

Men tror du verkligen att ventilerna blev krokiga av sketarpappret?

[dannefrokt]

jag tror inte papperet gjort sån stor skada, och dessutom låter den som en ångbåt utan insuget!

så då finns det hopp ändå... tyckte bara den lät annorlunda andra gången jag startade, men kanske var pappret som dämpade ljudet först

[Fotografen]

Ja det vore höjden av osis om en sudde skithuspapper krökte en ventil.
Ta runt motorn ett par varv, helst med glödstiften urtagna, och känn efter om det tar emot på nåt sätt, ta ett kompprov, sen skulle jag nog våga starta den igen.
Har fö sett en 470 Bison dra i sig en hel konsumpåse och blåsa ut den igen, lite småsotig men nästan hel.

[dannefrokt]

Ja det vore höjden av osis om en sudde skithuspapper krökte en ventil.
Ta runt motorn ett par varv, helst med glödstiften urtagna, och känn efter om det tar emot på nåt sätt, ta ett kompprov, sen skulle jag nog våga starta den igen.
Har fö sett en 470 Bison dra i sig en hel konsumpåse och blåsa ut den igen, lite småsotig men nästan hel.

nej jag tyckte också det låter lite osannolikt, dessutom verkade alla tussar bara åkt ner en bit och stannat ovanför ventilerna, det var bara den bakersta tussen som var lite tilltrasslad, de andra kom upp hela men sotiga :) Jag får undersöka saken närmare imorgon!

[en_liten_man]

När jag bytte topplockspackning på min första bil, 244 med B21A, så hade jag stoppat papper i cylinder 2 och 3 samt avgasgrenröret. Bytte packning och sen tillbaka med toppen och bort med tussarna i grenröret (oklart varför man satte dit dem men man var ung och ville väl vara duktig...). Dit med förgasare och övriga prylar. Provstart! Går som en påse nötter, hade satt en packning till förgasaren fel så den hade ingen tomgång. Fixade det. Hjälpte inte... Kollade kamremmen typ 3-4 ggr. Provade med att gasa lite mer ifall nått hängt sig. Poff sa det och sen gick den fint... Hmm. Frågade min styvfar som hjälpt mig om han tagit bort tussarna i cylinderloppen och hans svar var: - Vilka tussar? Kikade bakom bilen och där låg en svartbränd tuss med papper. Var aldrig några problem med motorn efteråt. Visserligen ingen mercadiesel men ändå.

[dannefrokt]

Ja det vore höjden av osis om en sudde skithuspapper krökte en ventil.
Ta runt motorn ett par varv, helst med glödstiften urtagna, och känn efter om det tar emot på nåt sätt, ta ett kompprov, sen skulle jag nog våga starta den igen.
Har fö sett en 470 Bison dra i sig en hel konsumpåse och blåsa ut den igen, lite småsotig men nästan hel.

Då måste jag haft "höjden av osis" då, här kommer ett videoklipp som bekräftar det, kommer tydliga varma puffar ur bakersta ventilen i femte cylindern:

http://youtu.be/JQtfargzO_I