haha ja.. =)

450sl topp:


Funderar på att lämna ytan sån där, det är det senaste ropet från staterna när det gäller portning.

Köpes!

Sl55 amg fälgar.
styling 4
hör av er

Såg/läste du om den svenska C32:an på mbworld där dom istället för
kompressorsexan klämt ner en 5,5 V8 med kompressor? På ytan under huven syntes
det knappt någon skillnad alls... Fortfarande bara enkelt dubbelutblås bak på ena sidan bl a.
På flyglarna står det fortfarande "V6 Kompressor", för att lura en viss inspektion?

fasen,, jag såg topicen,, men nu hittar jag inte på den.

Tack Patrick för trevligt bemötande och demonstration av din fina bil.

Fälgarna kommer bli toppen på min CL. Kör hårt med C55:an!!

Tack
Trevligt att träffas.

Jag meckar moppe för fulla muggar nu, men ska göra ett ryck med nya insuget om nån dag.

För er som inte träffat Patrick så kan jag berätta att han är en av alla ovanligt duktiga människor som finns i vårat land - en ingenjör ut i fingerspetsarna med ett brinnande intresse och fysiska kunskaper och förståelse för hur saker fungerar i detalj. Teori och praktiskt kunnande i kombination.

Imponerad. Du borde egentligen jobba som maskin eller motorkonstruktör (vilket du kanske gör, jag har ju ingen aning)

Jag jobbar som NC operatör
Men har motortrimning som hobby.

Idag kom det hem lite däck till mina std 18" bakhjul så jag får testa lite mer prestanda.
Det är juh hopplöst som det är nu att köra nå mycket snabbare än 14s på 402
det spinner och spinner och spinner 1an och 2an.

så en liten förbättring hoppas jag på med lite lite klistrigare däck, även om de är i lågbudgetsegmentet.
Federal rs-r



Tidigare på stdhjulen sitter där blanka Pirelli P-Zero, inte riktigt optimalt om man uttrycker sig milt

Varit ute och provkört lite.
Mäkta imponerad av fästet trots de var billiga och ett år gamla, nya men tillverkade för ett år sedan.


Bilen nosar nu på höga elvor på 402m, fränt!

Najs!

Min däckhandlare säger att tillverkarna påstår däcken är bäst efter ett år och tappar efter tredje. Så det är nog ok.

Vänligen Andreas

Lasse-SL-500 wrote: med ett brinnande intresse och fysiska kunskaper

Hur har man användning av "fysiska kunskaper" när man trimmar bilar? :)

I allra högsta grad vill jag påstå.
Jag kan inte alla termer inom aerodynamik, och jag kan inte allt teoretiskt.
Men jag har en 'förståelse' för hur luft beter sig.
Och ju mer jag läser på inom 'aerofysik' känner jag att jag blir mer och mer begränsad.
Så, med kunskap om var de fysiska 'gränserna' är så försöker jag våldta dem.

Och hittils funkar det

@ndreas wrote:Najs!

Min däckhandlare säger att tillverkarna påstår däcken är bäst efter ett år och tappar efter tredje. Så det är nog ok.

Vänligen Andreas

Så kan det säkert vara, jag kan inget om huruvida däck åldras och lagras, förutom att man hört att 'färskt är bra'.
Prestandan nudå?
12.03s på 402m med 186 i slutfart.
Småspann lite på ettan men vet inte om det var till nackdel eller fördel, ska testa släppa ur nåt hekto och se om det blir annorlunda.
Så nu börjar suget komma att göra klart nya insuget.
Kanske kanske kan man komma över 190 i slutfart.
Då borde ju 11.999 vara möjligt
Högre stallspeed och riktiga slicks så kapade man nog rejält med tiondelar.
men, gatbarheten försvinner ju.