PUMPISH MB300E Turbo

Scorpio · Postby **Scorpio** » Sat 28 Apr, 2007 07:58

PUMPISH 300E wrote:Mera av mera färdig hembräntaparat

Det måste ha gått åt en och annan timme där.. :-D

Jonte · Postby **Jonte** » Sat 28 Apr, 2007 18:39

uuh...

Du som e lite PRO här på m103orna.. Kort o gott, har en 2,6 91a sportline nu. Vill peta i mer effekt, va kan man göra åt en 300 motor o ändå hamna inom rätt schyssta ramar av gäller pris. Kam ? borra ?

vh Jonas....för en m104 i w201an..Mycke jättesvårt jobb kanske ?!

Pärlan · Postby **Pärlan** » Sat 28 Apr, 2007 18:45

PUMPISH 300E wrote:Äntligen efter massa ångest attacker och 100 ombyggnader så är grenröret klart nu

Och så provmonterat så imorn ska wg piporna dras till downpipe för typ 101e gången

Helt otroligt!! :shock:

Spännande att se var detta slutar. Tummen upp!

Starscream · Postby **Starscream** » Sat 28 Apr, 2007 19:00

Jag ser fram emot lite film med ljud i framtiden :-)

PUMPISH 300E · Postby **PUMPISH 300E** » Mon 30 Apr, 2007 01:02

Så idag fick jag kapa bort original anslutningarna på IC och göra nya anslutningar frammåt typ, loppat fast dom och imorn ska dom svetsas ordentligt och dumparna ska på tryckrören.
Blev rätt så korta tryckrör typ 20cm på ena sidan och typ 30cm på andra

PUMPISH 300E · Postby **PUMPISH 300E** » Tue 01 May, 2007 00:40

Lite mer pill idag så blev intercooler och tryckrören klara dårå

supercharger6.9 · Postby **supercharger6.9** » Tue 01 May, 2007 02:04

salt hattmangandeee friskt jobbat nästan så man blir **rörd**

Masta · Postby **Masta** » Tue 01 May, 2007 10:54

Otroligt hantverk, hoppas få se den live i sommar! Glöm inte att lägga upp en liten burn-film när du e klar :-D

Är inte kröken till snigeln väldigt skarp? Eller luras bilden?

PUMPISH 300E · Postby **PUMPISH 300E** » Tue 01 May, 2007 11:21

Tackar!
Ja jag sliter ärslet av mig nu att hinna till träffen så bilen måste bara ut i sommar!

Här kommer lite bättre vinkel på kröken

dr.benz w124 · Postby **dr.benz w124** » Tue 01 May, 2007 11:34

salta salta..saltbil!!!!

nu jevlar...börja det osa kärnkraft ....det osar..brännt.gummi.o varma..difflammeler..haha!

vilket rörbygge....har roman spionerat..nån stans..på nån rörmok..?

ne kör hårt Romanella...kom i håg att andas..själv! så du int svimma i garaget..haha..

roman har nog nordens..kansja värdens bäst andande m103.985.. motor :-D

ska bli hetsande...o kolla starten....darrar redan.. :shock:

supercharger6.9 · Postby **supercharger6.9** » Tue 01 May, 2007 12:25

arslet är bra att ha till jusst såna där tillfällen när man sliter som satan och då resten inte räcker till . Saltson ser kanon ut alym

KJD · Postby **KJD** » Wed 02 May, 2007 10:40

Tjenare,

Jag vill först och främst berömma ditt arbete och framför allt resultatet av allt arbete, en fantastiskt fin bil helt enkelt.

En liten Fundering, är motorn stumt monterad? Anledningen till att jag frågar är röret mellan Turbo och IC.
Jag ser bara en skarv och det är en kort blå siliconslang där.
Om motorn är gummiupphängd och IC'n sitter stumt i chassiet så finns det inget som kan ta upp snedställning/vibrationer med brytkrafter som följd.

På röret mellan IC och insug så är det två skarvar vilket ger en flexiblare övergång.

Jag arbetar med motorinstallationer och vi använder alltid två skarvar (minst) för att säkerställa lång livslängd på slangen.
Jag vill inte vara besserwisser utan vill att du ska ha många bekymmersfria mil i sommar.

skrotarn · Postby **skrotarn** » Wed 02 May, 2007 10:46

kör man med hårda kuddar läste ja man bara behöver jus lite som tar bort vibrationer... vet inte vad roman har för kuddar men inte org tror ja iaf...??

PUMPISH 300E · Postby **PUMPISH 300E** » Thu 03 May, 2007 00:45

KJD wrote:Tjenare,

Jag vill först och främst berömma ditt arbete och framför allt resultatet av allt arbete, en fantastiskt fin bil helt enkelt.

En liten Fundering, är motorn stumt monterad? Anledningen till att jag frågar är röret mellan Turbo och IC.
Jag ser bara en skarv och det är en kort blå siliconslang där.
Om motorn är gummiupphängd och IC'n sitter stumt i chassiet så finns det inget som kan ta upp snedställning/vibrationer med brytkrafter som följd.

På röret mellan IC och insug så är det två skarvar vilket ger en flexiblare övergång.

Jag arbetar med motorinstallationer och vi använder alltid två skarvar (minst) för att säkerställa lång livslängd på slangen.
Jag vill inte vara besserwisser utan vill att du ska ha många bekymmersfria mil i sommar.

Tackar!

Jo jag har faktikst tänkt på det redan och maningen är att köra stummare kuddar men jag har inte bestämt mig än vad det ska blir för några.

Tillsvidare innan jag har fixat detta så kommer jag att spänna det lilla siliconen lite som dragspel så att den har lite space att röra sig lite för jag tänkte först sätta 2 skarvar men det pajade utseende totalt när 2 slangar satt nära varann. Så även om jag sätter den spänd som dragspel så räknar jag med mycket större slitage iaf så jag har då redan laddat på med 10st extra siliconer i skuffen hehe.

Annars vet jag inte vad det blir för kuddar, vad tycker ni alihopa?
Svarva ett par kuddar i aluminium? Eller kanske delrin?
Annars kanske volvo rallykuddar och aluminium distanser påp varje sida?

PUMPISH 300E · Postby **PUMPISH 300E** » Thu 03 May, 2007 01:04

PUMPISH MB300E Turbo

Who is online